با نزدیک شدن به نیمه دوم این دهه، رقابت دیرینه میان دو غول خودروسازی آلمان، بامو و مرسدس-بنز، وارد مرحله جدیدی در عرصه خودروهای الکتریکی میشود. هر دو برند در حال آمادهسازی نسل بعدی شاسیبلندهای تمام برقی خود در کلاس کامپکت هستند: BMW iX3 جدید که بر پایه پلتفرم پیشرفته “Neue Klasse” ساخته شده و رقیب مستقیم آن، نسخه تمام الکتریکی مرسدس بنز GLC.
این دو مدل، نقشی کلیدی در آینده این دو شرکت ایفا میکنند، چرا که در یکی از محبوبترین و سودآورترین سگمنتهای بازار جهانی به رقابت خواهند پرداخت. در این مقاله، ما به یک مقایسه اولیه و دقیق بین BMW iX3 و مرسدس بنز GLC برقی بر اساس اطلاعات و مشخصات رسمی منتشر شده میپردازیم تا ببینیم کدام یک روی کاغذ برتری دارد.
عملکرد و قوای محرکه
هر دو شاسیبلند از معماری دو موتوره و سیستم چهار چرخ متحرک بهره میبرند که عملکردی قدرتمند را نوید میدهد. مرسدس بنز در زمینه قدرت خام، اندکی برتری دارد. مدل GLC ۴۰۰ 4MATIC قدرتی معادل ۴۸۳ اسب بخار تولید میکند که به آن اجازه میدهد شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را تنها در ۴.۳ ثانیه ثبت کند. این شتابگیری سریع، مدیون بهرهگیری از یک گیربکس دو سرعته نوآورانه است که به بهینهسازی مصرف انرژی و گشتاور در سرعتهای مختلف کمک میکند.
در سوی دیگر، BMW iX3 ۵۰ xDrive قدرتی برابر با ۴۶۹ اسب بخار دارد و برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به ۴.۹ ثانیه زمان نیاز دارد. اگرچه کمی کندتر از رقیب اشتوتگارتی خود است، اما این عملکرد همچنان برای یک شاسیبلند خانوادگی بسیار چشمگیر و هیجانانگیز محسوب میشود. هر دو خودرو حداکثر سرعتی محدود شده به ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت دارند.
یکی از ویژگیهای برجسته مرسدس بنز، ارائه سیستم فرمانپذیری چرخهای عقب است که به صورت استاندارد عرضه میشود. این سیستم با زاویه فرمانپذیری ۴.۵ درجه، شعاع گردش خودرو را به شکل قابل توجهی کاهش داده و مانورپذیری آن را در فضاهای تنگ شهری بهبود میبخشد.
باتری، پیمایش و شارژ
اینجاست که مقایسه BMW iX3 و مرسدس GLC به اوج جذابیت خود میرسد و استراتژیهای متفاوت دو شرکت آشکار میشود. بامو با تمرکز ویژه بر روی پیمایش، iX3 را به یک بسته باتری عظیم با ظرفیت قابل استفاده ۱۰۸.۷ کیلوواتساعت مجهز کرده است. این باتری بزرگ، برد خیرهکننده ۸۰۵ کیلومتر را بر اساس چرخه WLTP برای این خودرو به ارمغان میآورد که یک معیار جدید در این کلاس به حساب میآید.
در مقابل، مرسدس بنز GLC برقی از یک باتری با ظرفیت ۹۴ کیلوواتساعت استفاده میکند که پیمایشی معادل ۷۱۳ کیلومتر (WLTP) را فراهم میآورد. اگرچه برد کمتری دارد، اما GLC به لطف آیرودینامیک بهتر و گیربکس دو سرعته، از نظر بهرهوری مصرف انرژی (راندمان) عملکرد بهتری از خود نشان میدهد.
در زمینه سرعت شارژ، هر دو مدل از معماری پیشرفته ۸۰۰ ولتی پشتیبانی میکنند. با این حال، BMW iX3 با توانایی پذیرش شارژ سریع DC تا سقف ۴۰۰ کیلووات، یک سر و گردن بالاتر از رقیب خود قرار میگیرد. این ویژگی به iX3 اجازه میدهد تا تنها در ۲۱ دقیقه، شارژ باتری خود را از ۱۰ به ۸۰ درصد برساند. نکته شگفتانگیزتر این است که تنها با ۱۰ دقیقه اتصال به شارژر، میتوان انرژی لازم برای پیمودن ۳۷۲ کیلومتر را در باتری ذخیره کرد.
مرسدس بنز GLC نیز با پشتیبانی از شارژ ۳۳۰ کیلوواتی، عملکرد بسیار خوبی دارد و فرآیند شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصد را در ۲۲ دقیقه تکمیل میکند. این تفاوت یک دقیقهای در عمل چندان محسوس نخواهد بود، اما برتری عددی بامو در این بخش غیرقابل انکار است.
طراحی داخلی و فناوری
کابین این دو خودرو، نمایانگر دو فلسفه کاملاً متفاوت در طراحی و تجربه کاربری است. مرسدس بنز با نمایشگر غولپیکر و خیرهکننده MBUX Hyperscreen که سرتاسر داشبورد را پوشانده، یک محیط کاملاً دیجیتال و آیندهنگرانه را خلق کرده است. این سیستم با بهرهگیری از هوش مصنوعی، قابلیتهای شخصیسازی فراوانی را در اختیار راننده و سرنشینان قرار میدهد.
بامو رویکردی متفاوت را در پیش گرفته است. در BMW iX3، شاهد معرفی نسل جدید سیستم اطلاعات و سرگرمی با نام “Panoramic Vision” هستیم. این سیستم اطلاعات کلیدی را در قالب یک نوار عریض در لبه پایینی شیشه جلو به نمایش میگذارد تا تمرکز راننده بر جاده حفظ شود. در کنار آن، یک نمایشگر مرکزی لوزیشکل و یک نمایشگر هدآپ پیشرفته، تجربه کاربری جدیدی را تعریف میکنند. هر دو شرکت تأکید زیادی بر استفاده از مواد بازیافتی و پایدار در کابین داشتهاند.
فضای بار و کاربردی بودن
در بخش فضای کاربردی، مرسدس بنز GLC برقی برتریهای جزئی دارد. این خودرو با ارائه ۵۷۰ لیتر فضای صندوق عقب، کمی جادارتر از فضای ۵۲۰ لیتری BMW iX3 است. علاوه بر این، مرسدس یک صندوق جلویی (Frunk) با ظرفیت ۷۰ لیتر را نیز ارائه میدهد که فضایی ایدهآل برای نگهداری کابلهای شارژ و وسایل کوچک است؛ امکانی که در رقیب باواریایی آن وجود ندارد.
در زمینه ظرفیت یدککشی نیز برتری با مرسدس است. GLC قادر به کشیدن تریلری به وزن ۲۴۰۰ کیلوگرم است، در حالی که این عدد برای iX3 به ۲۰۰۰ کیلوگرم محدود میشود.
جدول مشخصات فنی؛ مقایسه BMW iX3 و مرسدس GLC
| مشخصه فنی | ۲۰۲۶ BMW iX3 ۵۰ xDrive | ۲۰۲۶ Mercedes-Benz GLC ۴۰۰ 4MATIC |
| باتری (قابل استفاده) | ۱۰۸.۷ کیلوواتساعت | ۹۴ کیلوواتساعت |
| قوای محرکه | دو موتور / چهار چرخ متحرک | دو موتور / چهار چرخ متحرک |
| قدرت | ۴۶۹ اسب بخار | ۴۸۳ اسب بخار |
| شتاب (۰-۱۰۰) | ۴.۹ ثانیه | ۴.۳ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۱۰ کیلومتر/ساعت | ۲۱۰ کیلومتر/ساعت |
| برد (WLTP) | ۸۰۵ کیلومتر | ۷۱۳ کیلومتر |
| حداکثر توان شارژ (DC) | ۴۰۰ کیلووات | ۳۳۰ کیلووات |
| زمان شارژ (۱۰-۸۰%) | ۲۱ دقیقه | ۲۲ دقیقه |
| فضای بار (صندوق عقب) | ۵۲۰ لیتر | ۵۷۰ لیتر |
| فضای بار (صندوق جلو) | ندارد | ۷۰ لیتر |
| ظرفیت یدککشی | ۲۰۰۰ کیلوگرم | ۲۴۰۰ کیلوگرم |
نتیجهگیری
انتخاب میان این دو شاسیبلند الکتریکی پیشرفته آلمانی، به شدت به اولویتهای خریدار بستگی دارد. BMW iX3 با تمرکز بر ارائه حداکثر برد ممکن و سرعت شارژ فوقالعاده سریع، گزینهای ایدهآل برای کسانی است که به دنبال رفع کامل اضطراب پیمایش و صرفهجویی در زمان هستند.
از سوی دیگر، مرسدس بنز GLC برقی با عملکرد فنی کمی بهتر، شتاب سریعتر، کابین فناورانهتر و ویژگیهای کاربردی برتر مانند صندوق جلویی و ظرفیت یدککشی بالاتر، جذابیتهای خاص خود را دارد. هر دو خودرو نشاندهنده اوج مهندسی آلمان در عصر خودروهای برقی هستند و بدون شک، رقابت تنگاتنگ آنها در بازار، به نفع مصرفکنندگان تمام خواهد شد. باید منتظر ماند و دید که تجربه رانندگی واقعی با این دو مدل، کدام یک را به عنوان پیروز نهایی این دوئل معرفی خواهد کرد.
اولین نظر را بنویسید