در این دانشنامه قصد داریم به قلب یکی از رایجترین و مهمترین استانداردهای شارژ خودروهای برقی در جهان نفوذ کنیم؛ سیستم شارژ ترکیبی یا CCS (Combined Charging System). احتمالاً این نام را در مشخصات فنی اکثر خودروهای برقی اروپایی، آمریکایی و کرهای دیدهاید. اما CCS دقیقاً چیست؟ چرا به آن “ترکیبی” میگویند و چه چیزی آن را به استاندارد منتخب اکثر غولهای خودروسازی جهان تبدیل کرده است؟ ماموریت ما در این مقاله این است که با صبر و حوصله یک استاد دانشگاه، این استاندارد حیاتی را برای شما کالبدشکافی کرده و به شما نشان دهیم که چگونه این فناوری، شارژ خودروی برقی شما را سادهتر، سریعتر و کارآمدتر میکند.
CCS به زبان ساده یعنی چه؟
در سادهترین تعریف، CCS یک استاندارد برای کانکتور شارژ خودروهای برقی است که به طور هوشمندانه، قابلیت شارژ کند (AC) و شارژ سریع (DC) را در یک پورت واحد ترکیب میکند. به همین دلیل به آن “سیستم شارژ ترکیبی” میگویند. این طراحی نیاز به دو پورت شارژ جداگانه روی خودرو (یکی برای AC و دیگری برای DC) را از بین میبرد و فرآیند شارژ را برای راننده سادهتر میکند.
یک تشبیه ساده: آداپتور لپتاپ شما
یک آداپتور لپتاپ را در نظر بگیرید. شما میتوانید آن را مستقیماً به پریز دیوار (برق AC) وصل کنید. خود آداپتور (که نقش شارژر داخلی خودرو را دارد) این برق AC را به DC تبدیل کرده و باتری را به آرامی شارژ میکند. حالا تصور کنید یک “سوپر شارژر” مخصوص دارید که مستقیماً برق DC را با قدرت بسیار بالا به لپتاپ شما تزریق میکند تا در چند دقیقه شارژ شود.
استانداردهای قدیمیتر مانند CHAdeMO، مانند داشتن دو پورت مختلف روی لپتاپ بودند؛ یکی برای شارژ آرام و دیگری برای آن سوپر شارژر. اما CCS مانند یک پورت هوشمند است که هر دو نوع دوشاخه (آرام و سریع) را میپذیرد. این طراحی یکپارچه، کلید موفقیت CCS است.
کالبدشکافی عمیق؛ دو چهره یک استاندارد، CCS1 و CCS2
استاندارد CCS یک استاندارد جهانی است، اما برای سازگاری با زیرساختهای برق منطقهای، در دو نسخه اصلی ارائه میشود:

۱. CCS Type ۱ (CCS1 یا Combo ۱)
- مبنای طراحی: این استاندارد بر پایه کانکتور شارژ AC Type ۱ (J1772) ساخته شده است که در آمریکای شمالی رایج است. در واقع، CCS1 همان کانکتور Type ۱ است که دو پین بزرگ DC در زیر آن اضافه شده است.
- پشتیبانی از AC: تنها از برق تکفاز AC پشتیبانی میکند.
- پراستفاده در: آمریکای شمالی (ایالات متحده و کانادا) و کره جنوبی. خودروهایی که برای این بازارها ساخته میشوند از این پورت استفاده میکنند.
۲. CCS Type ۲ (CCS2 یا Combo ۲)
- مبنای طراحی: این استاندارد بر پایه کانکتور شارژ AC Type ۲ (Mennekes) که در اروپا استاندارد است، توسعه یافته. CCS2 نیز همان کانکتور Type ۲ است که دو پین DC در پایین آن افزوده شده است.
- پشتیبانی از AC: از هر دو نوع برق تکفاز و سهفاز AC پشتیبانی میکند که آن را انعطافپذیرتر و قدرتمندتر از CCS1 برای شارژ AC میکند.
- پراستفاده در: اروپا، استرالیا، آمریکای جنوبی، آفریقا، خاورمیانه و بخش بزرگی از آسیا. این نسخه به دلیل پشتیبانی از برق سهفاز، به نوعی استاندارد جهانی غیررسمی برای CCS تبدیل شده است. از آنجایی که اکثر خودروهای وارداتی جدید به ایران نیز از این استاندارد پیروی میکنند، یافتن جایگاههای دارای سوکت CCS2 روی نقشه برای مالکان این خودروها بسیار حیاتی و البته ساده است.
نکته مهم: با وجود اینکه پروتکل ارتباطی در هر دو نسخه یکسان است، کانکتورهای CCS1 و CCS2 از نظر فیزیکی با یکدیگر ناسازگار هستند و نمیتوان آنها را بدون آداپتور به یکدیگر متصل کرد.
| ویژگی | CCS Type ۱ (Combo ۱) | CCS Type ۲ (Combo ۲) |
| مبنای AC | Type ۱ (J1772) | Type ۲ (Mennekes) |
| شکل بخش AC | کاملاً گرد با یک ضامن در بالا | دایرهای با یک بخش صاف در بالا |
| پشتیبانی از AC | تکفاز | تکفاز و سهفاز |
| منطقه جغرافیایی | آمریکای شمالی، کره جنوبی | اروپا و بقیه جهان |
| خودروهای نمونه | فورد ماستنگ Mach-E (نسخه آمریکا) | گروه فولکسواگن (ID.4)، بیامو i4، هیوندای Ioniq ۵ (نسخه اروپا) |
CCS چگونه کار میکند و چرا اینقدر سریع است؟
جادوی CCS در ارتباط هوشمندانه آن نهفته است.
- شارژ AC: وقتی شما کابل Type ۱ یا Type ۲ را به بخش بالایی پورت CCS خودرو وصل میکنید، برق AC وارد شارژر داخلی (On-board Charger) خودرو میشود. این قطعه، برق AC را به DC تبدیل کرده و باتری را شارژ میکند. توان این نوع شارژ معمولاً بین ۳.۷ تا ۲۲ کیلووات است.
- شارژ DC: وقتی کانکتور بزرگ CCS را به پورت وصل میکنید، دو پین پایینی جریان مستقیم (DC) را با ولتاژ و آمپراژ بسیار بالا مستقیماً به باتری تزریق میکنند و شارژر داخلی خودرو را دور میزنند (Bypass). ارتباط بین خودرو و ایستگاه شارژ از طریق پینهای بالایی (که در شارژ AC هم استفاده میشوند) برقرار میشود. این ارتباط به خودرو اجازه میدهد تا به ایستگاه بگوید دقیقاً چه مقدار ولتاژ و جریان نیاز دارد تا باتری به صورت ایمن و با حداکثر سرعت شارژ شود. توان این نوع شارژ میتواند از ۵۰ کیلووات شروع شده و در جدیدترین ایستگاهها به ۳۵۰ کیلووات و حتی بیشتر برسد.

کاربرد عملی؛ مزایای CCS برای شما چیست؟
- راحتی و سادگی: داشتن تنها یک پورت شارژ برای همه انواع شارژ (خانگی، عمومی کند و عمومی سریع) سردرگمی را از بین میبرد.
- سرعت بالا: CCS از ابتدا برای پشتیبانی از توانهای بسیار بالا طراحی شده و به طور مداوم در حال ارتقا است. این به معنای زمان توقف کمتر در سفرهای طولانی است.
- پذیرش گسترده: تقریباً تمام خودروسازان بزرگ اروپایی، آمریکایی و کرهای (از جمله گروه فولکسواگن، بیامو، مرسدس-بنز، فورد، جنرال موتورز، هیوندای، کیا و جگوار) به این ائتلاف پیوستهاند. این یعنی شما میتوانید با خودروی خود به طیف وسیعی از ایستگاههای شارژ سریع دسترسی داشته باشید. برای مشاهده این شبکه و اطمینان از سازگاری ایستگاه مقصد با خودروی خود، پیشنهاد میکنیم از فیلتر نوع کانکتور در نقشه شارژ استفاده کنید.
- آیندهنگری: این استاندارد قابلیتهایی مانند Plug & Charge را پشتیبانی میکند که در آن، فرآیند شناسایی و پرداخت به صورت خودکار و بدون نیاز به کارت یا اپلیکیشن انجام میشود.
نکات کلیدی
- CCS (سیستم شارژ ترکیبی)، شارژ AC و DC را در یک پورت واحد ادغام میکند.
- این استاندارد در دو نسخه اصلی وجود دارد: CCS1 برای آمریکای شمالی و CCS2 برای اروپا و اکثر نقاط دیگر جهان.
- مزیت اصلی CCS2 نسبت به CCS1، پشتیبانی از شارژ AC سهفاز است.
- در حالت شارژ سریع DC، برق مستقیماً به باتری تزریق میشود و میتواند به توانهای بسیار بالا (تا ۳۵۰ کیلووات) دست یابد.
- CCS استاندارد غالب در میان اکثر خودروسازان بزرگ غربی و کرهای است که دسترسی گسترده به شبکه شارژرها را تضمین میکند.

جمعبندی: استاندارد پیشفرض دنیای مدرن خودروهای برقی
استاندارد شارژ CCS با ارائه یک راهحل هوشمندانه، یکپارچه و قدرتمند، توانسته است خود را به عنوان استاندارد پیشفرض برای اکثر خودروهای برقی در خارج از چین و ژاپن تثبیت کند. طراحی “ترکیبی” آن نه تنها استفاده را برای رانندگان آسانتر کرده، بلکه با فراهم آوردن بستری برای شارژ فوق سریع، یکی از بزرگترین موانع پذیرش خودروهای برقی – یعنی زمان طولانی شارژ – را به طور مؤثری برطرف کرده است. به عنوان یک خریدار یا مالک خودروی برقی، وجود پورت CCS (به ویژه CCS2 در منطقه ما) روی خودروی شما، به معنای دسترسی به گستردهترین و آیندهنگرانهترین شبکه شارژ موجود در جهان است.
سوالات متداول
رقبای اصلی استاندارد CCS چه هستند؟
رقبای اصلی CCS عبارتند از؛ CHAdeMO (استاندارد ژاپنی که در خودروهایی مانند نیسان لیف اولیه استفاده میشد)، GB/T (استاندارد ملی چین) و NACS (استاندارد شارژ تسلا که اخیراً توسط بسیاری از خودروسازان در آمریکای شمالی پذیرفته شده است).
آیا میتوان یک خودرو با پورت CCS1 را در اروپا شارژ کرد؟
بله، اما به یک آداپتور CCS1 به CCS2 نیاز خواهید داشت. این آداپتورها به دلیل پیچیدگی و نیاز به تضمین ایمنی، معمولاً گرانقیمت و کمیاب هستند. خرید خودرویی که با استاندارد منطقه شما سازگار است، همیشه بهترین گزینه است.
چرا تسلا در اروپا از کانکتور CCS2 استفاده میکند؟
تسلا در ابتدا از کانکتور اختصاصی خود در اروپا استفاده میکرد، اما برای دسترسی به شبکه گسترده شارژرهای عمومی و همچنین دریافت مشوقهای دولتی، تصمیم گرفت از مدل ۳ به بعد، خودروهای خود را برای بازار اروپا به پورت CCS2 مجهز کند. سوپرشارژرهای جدید تسلا در اروپا نیز دارای دو کابل (یکی اختصاصی و دیگری CCS2) هستند.
Plug & Charge چیست و چگونه با CCS کار میکند؟
حداکثر توان شارژ خودروی من با یک شارژر ۳۵۰ کیلوواتی CCS چقدر خواهد بود؟
حداکثر توان شارژ همیشه توسط ضعیفترین حلقه زنجیر تعیین میشود. اگر خودروی شما حداکثر توان شارژ ۱۵۰ کیلووات را بپذیرد، حتی در صورت اتصال به یک شارژر ۳۵۰ کیلوواتی، با همان سرعت ۱۵۰ کیلووات (یا کمتر، بسته به دما و درصد شارژ باتری) شارژ خواهد شد.
اولین نظر را بنویسید