مرسدس AMG با ارائه نمونه اولیه C590، رویکردی نوآورانه را برای شبیهسازی تجربه پیشرانههای V8 در خودروهای تمامبرقی خود در پیش گرفته است. این رویکرد فراتر از تولید صرف صدای موتور از طریق بلندگوها رفته و با استفاده از رزوناتورها در صندلیهای جلو، ارتعاشاتی را ایجاد میکند که حس یک موتور V8 واقعی را به سرنشینان منتقل میکند.
این سیستم صدای یک موتور V8 تنفس طبیعی را شبیهسازی میکند که به گفته آندری ندلیا، نویسنده مقاله از InsideEVs، بیشتر به صدای خودروهای قدیمی سری ۶۳ AMG شباهت دارد و از صداهای مصنوعی و عمدی برخی خودروهای برقی دیگر مانند هیوندای آیونیک 6N و 5N ترجیح داده میشود. این ویژگی امکان خاموش شدن دارد که احتمالاً برای دسترسی به حداکثر عملکرد خودرو در شرایط رانندگی اسپرت ضروری است.
این نوآوری در حالی مطرح میشود که برخی از منتقدان، مانند کاربری به نام جان-آرتئون، آن را «اوج تئاتر خودروهای برقی» و «بحران هویت روی چرخها» نامیدهاند. این دیدگاه معتقد است که تقلید از آنچه خودروهای با موتور احتراق داخلی به طور طبیعی انجام میدادند، نشاندهنده نبود جذابیت اصیل در خودروهای برقی است. با این حال، مرسدس-ایامجی تلاش میکند تا برای مشتریانی که به تجربه حسی پیشرانههای قدرتمند عادت دارند، گذار به دنیای برقی را مطلوبتر کند.
جزئیات شبیهسازی صدای V8 در مرسدس-ایامجی C590
| ویژگی | جزئیات |
| روش شبیهسازی | تولید صدا از طریق بلندگوها و ایجاد ارتعاش در صندلیها از طریق رزوناتور |
| نوع صدای شبیهسازی | صدای V8 تنفس طبیعی، مشابه مدلهای قدیمی ۶۳ AMG |
| هدف | انتقال حس و هیجان پیشرانههای V8 به تجربه رانندگی خودروی برقی |
| قابلیت تنظیم | امکان خاموش کردن سیستم شبیهسازی |
| بازخورد اولیه | مثبت، به دلیل طبیعیتر بودن نسبت به برخی صداهای مصنوعی در دیگر خودروهای برقی |
این فناوری نشان میدهد که خودروسازان لوکس تلاش میکنند تا ویژگیهای حسی خودروهای بنزینی را در عصر برقیشدن حفظ کنند، تا مشتریان وفادار خود را از دست ندهند و تجربه کاملی از رانندگی اسپرت ارائه دهند.
منابع
اولین نظر را بنویسید