مرسدسبنز خود را برای یک تهاجم تمامعیار در بازار خودروهای برقی آماده میکند. این شرکت قصد دارد تا با معرفی نسل کاملاً جدیدی از مدلهای کلیدی خود یعنی EQA، EQB و برای اولین بار، EQC در دو فرم سدان و شاسیبلند، سبد محصولات الکتریکی خود را به شکل چشمگیری گسترش دهد. این اقدام پاسخی مستقیم به سلطه خودروهایی مانند تسلا مدل ۳ و مدل Y و همچنین پیشدستی در برابر نسل آینده خودروهای برقی بامو موسوم به “کلاس جدید” (Neue Klasse) به شمار میرود.
برخلاف مدلهای فعلی که بر اساس معماری خودروهای احتراقی توسعه یافتهاند، نسل جدید این خودروها که برای عرضه بین سالهای ۲۰۲۶ تا ۲۰۲۷ برنامهریزی شدهاند، بر پایه دو پلتفرم کاملاً اختصاصی خودروهای برقی ساخته خواهند شد. مدلهای کامپکت، یعنی EQA و EQB، از پلتفرم ماژولار مرسدس (MMA) بهره خواهند برد. این پلتفرم پیش از این با کانسپت CLA Class به نمایش گذاشته شد و نویدبخش بهرهوری انرژی فوقالعاده، نزدیک به ۱۰.۵ کیلووات-ساعت بر ۱۰۰ کیلومتر، است. در سوی دیگر، جانشین EQC و نسخه سدان آن بر روی معماری بزرگتر و پیشرفتهتر MB.EA (Mercedes-Benz Electric Architecture) توسعه خواهند یافت که به طور خاص برای خودروهای سایز متوسط و بزرگ طراحی شده است.
این گذار به پلتفرمهای اختصاصی، تحولی بنیادین در مشخصات فنی ایجاد میکند. انتظار میرود تمام این مدلهای جدید به معماری ۸۰۰ ولتی مجهز شوند که امکان شارژ بسیار سریعتر را فراهم میآورد. همچنین، استفاده از نسل پنجم واحدهای محرکه eDrive خود مرسدس و باتریهایی با شیمی جدید (NCM – نیکل-کبالت-منگنز) که توسط CATL تأمین میشود، پیمایش و راندمان را به شکل قابل توجهی بهبود خواهد داد. هرچند اعداد دقیق پیمایش هنوز اعلام نشدهاند، اما این مشخصات فنی جدید، آنها را در جایگاه رقابتی قدرتمندی قرار میدهد و انتظار میرود پیمایش آنها بر اساس استاندارد WLTP بسیار چشمگیر باشد.
این استراتژی نشان میدهد که مرسدسبنز دیگر به تبدیل پلتفرمهای موجود اکتفا نمیکند و با سرمایهگذاری سنگین بر روی معماریهای اختصاصی، قصد دارد رهبری فناوری در این بخش از بازار را به دست آورد. عرضه همزمان نسخههای سدان و شاسیبلند از این مدلها، به مرسدس اجازه میدهد تا طیف وسیعتری از مشتریان را هدف قرار داده و به شکلی مؤثرتر با رقبای اصلی خود در محبوبترین سگمنتهای بازار رقابت کند.
منابع:
اولین نظر را بنویسید