شرکت آرین پارس موتور، که پیشتر با عرضه موفق لاماری ایما و طراحی متمایز آن توانسته بود سهم قابل توجهی از بازار کراساورها را به دست آورد، اکنون با یک حرکت استراتژیک، سبد محصولات خود را به شکلی چشمگیر گسترش داده است. این شرکت که در کارخانه خود در خمین فعالیت میکند و پس از همکاری با میتسوبیشی، برند لاماری را پایهگذاری کرد، اکنون به جمع عرضهکنندگان محصولات مبتنی بر پلتفرمهای چری پیوسته است. در مراسمی رسمی، همزمان با معرفی سدان اکو، از دو کراساور کاملاً جدید با نامهای هیرکانی و نئو پردهبرداری شد که نشان از عزم جدی آرین پارس موتور برای رقابت در سگمنتهای مختلف دارد.
محصول پرچمدار این رونمایی، لاماری هیرکانی، یک شاسیبلند با ابعاد قابل توجه است که بر پایه کایی X7 یا Kunlun (از زیرمجموعههای چری) توسعه یافته و از سال ۲۰۲۲ در بازار جهانی حضور دارد. برگ برنده هیرکانی، طراحی بیرونی آن است که برخلاف بسیاری از هموطنانش، حاصل کار «گرن استودیو» (Granstudio) ایتالیا و «لویی ورمارش» (Loe Vermeersch) با سابقه درخشان در پینین فارینا است. این طراحی با چراغهای اصلی باریک، جلوپنجره عظیم آروارهای، دستگیرههای درِ مخفیشونده و رینگهای ۱۸ اینچی، ظاهری تهاجمی و مدرن به هیرکانی بخشیده است. با طول ۴٬۷۳۸ میلیمتر و فاصله محوری چشمگیر ۲٬۸۲۰ میلیمتر، هیرکانی نه تنها از رقبایی چون تیگو ۸ بزرگتر است، بلکه قابلیت ارائه به صورت سه ردیفه (هفت نفره) را نیز داراست.
در فضای داخلی، هیرکانی با بهرهگیری از فناوریهای سطح بالا، تجربهای مدرن را ارائه میدهد. نقطه کانونی کابین، نمایشگر عمودی ۱۴.۶ اینچی مرکزی است که از تجهیزات الکترونیک ساخت هواوی بهره میبرد و در کنار پنل تمام دیجیتال ۱۲.۸ اینچی پشت فرمان قرار گرفته است. استفاده از چرم با کیفیت، طراحی جذاب تودریها و عرض نزدیک به دو متری خودرو، راحتی قابل قبولی را برای سرنشینان فراهم میآورد.
زیر کاپوت این شاسیبلند، پیشرانه آشنای ۱.۶ لیتری توربوشارژ GDI (مشابه فونیکس FX) قرار گرفته است. این موتور توانایی تولید ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتنمتر گشتاور را داراست و نیروی خود را از طریق یک جعبهدنده هفت سرعته دوکلاچه تَر (WDCT) به چرخهای جلو منتقل میکند. هیرکانی با این مشخصات، شتاب صفر تا صد کیلومتر را ظرف حدود ۱۰ ثانیه ثبت میکند و مصرف سوخت ترکیبی آن نزدیک به ۹ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است. هرچند مدلهای دو لیتری توربو و پلاگین هیبرید این خودرو نیز در بازار جهانی موجودند، اما فعلاً نسخه ۱.۶ لیتری برای بازار ایران قطعی شده است. این خودرو به مجموعهای کامل از امکانات ایمنی و رفاهی، شامل شش کیسه هوای ۱۰ نقطهای، سیستمهای پیشرفته دستیار راننده (ADAS) نظیر کروز کنترل تطبیقی، رادار نقطه کور، رانندگی بین خطوط، ترمز اضطراری، سقف پانورامیک، دوربین ۳۶۰ درجه و صندلیهای برقی جلو با گرمکن و سردکن مجهز است.
محصول دوم، لاماری نئو، در نقطه مقابل هیرکانی و به عنوان کوچکترین عضو خانواده لاماری در سگمنت کراساورهای سابکامپکت اقتصادی معرفی شد. این خودرو که در واقع نسخه فیسلیفت ۲۰۲۴ از کایی X3 پرو (یا Showjet) به شمار میرود، پلتفرم و مشخصات فنی مشترک بسیاری با امویام X55 پرو دارد و مستقیماً برای رقابت با آن و کیامسی X5 به میدان آمده است. طراحی نئو سادهتر و سنتیتر از سایر اعضای خانواده لاماری است، هرچند تفاوتهای جزئی در طراحی سپر و پیوستگی چراغهای عقب، آن را از X55 متمایز میسازد. در کابین نیز با طراحی سادهتری مواجه هستیم که هرچند به کلاستر دیجیتال و نمایشگر مرکزی مجهز است، اما به گفته برخی منابع، ممکن است از متریال اقتصادیتری نسبت به رقیب خود در مدیران خودرو بهره ببرد.
قلب تپنده نئو، همان پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ مورد استفاده در X55 پرو است که ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. انتقال قدرت در این مدل اقتصادی از طریق یک جعبهدنده اتوماتیک CVT به چرخهای جلو صورت میگیرد. این مجموعه، شتاب صفر تا صد حدود ۱۰ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی تقریبی ۸ لیتر در هر صد کیلومتر را برای نئو به ارمغان میآورد. از جمله امکانات لاماری نئو میتوان به چهار کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری، گرمکن صندلیهای جلو، شارژر بیسیم، قابلیت روشن کردن خودرو از راه دور، کروز کنترل و ورود بدون کلید اشاره کرد.
در جدول زیر، مشخصات فنی دو محصول جدید لاماری قابل مقایسه است:
| مشخصه فنی | لاماری هیرکانی (Kaiyi X7) | لاماری نئو (Kaiyi X3 Pro) |
| پیشرانه | ۱.۶ لیتری توربو GDI | ۱.۵ لیتری توربو |
| قدرت | ۱۹۷ اسب بخار | ۱۵۶ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۹۰ نیوتنمتر | ۲۳۰ نیوتنمتر |
| جعبهدنده | ۷ سرعته دوکلاچه تَر (WDCT) | اتوماتیک CVT |
| شتاب (۰ تا ۱۰۰) | حدود ۱۰ ثانیه | حدود ۱۰ ثانیه |
| مصرف سوخت (ترکیبی) | حدود ۹ لیتر | حدود ۸ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | پنج یا هفت نفره | پنج نفره |
| فاصله محوری | ۲٬۸۲۰ میلیمتر | ۲٬۶۳۲ میلیمتر |
با افزوده شدن هیرکانی و نئو به ایما و اکو، سبد محصولات لاماری اکنون چهار خودرو را در بر میگیرد. بر اساس قیمتهای جهانی، پیشبینی میشود لاماری هیرکانی با قیمتی در حدود ۱۵ هزار دلار (معادل تقریبی ۲.۵ میلیارد تومان) و لاماری نئو با قیمتی بین ۱۰ تا ۱۲ هزار دلار (برای رقابت در بازه زیر ۱.۸ میلیارد تومان) به بازار عرضه شوند. رای مقایسه قیمت پیشبینیشده این خودروها با سایر مدلهای جدید بازار، از جمله لیست قیمت خودروهای برقی و هیبریدی، میتوانید به صفحه قیمت در ایران ای وی مراجعه کنید. قلب تپنده نئو، همان پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ مورد استفاده در X55 پرو است که ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. انتقال قدرت در این مدل اقتصادی از طریق یک جعبهدنده اتوماتیک CVT به چرخهای جلو صورت میگیرد. این مجموعه، شتاب صفر تا صد حدود ۱۰ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی تقریبی ۸ لیتر در هر صد کیلومتر را برای نئو به ارمغان میآورد. از جمله امکانات لاماری نئو میتوان به چهار کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری، گرمکن صندلیهای جلو، شارژر بیسیم، قابلیت روشن کردن خودرو از راه دور، کروز کنترل و ورود بدون کلید اشاره کرد.
اولین نظر را بنویسید