سایپا آریا پلاگین هیبرید رسماً رونمایی شد

گروه خودروسازی سایپا در جریان نمایشگاه موتور تهران، گامی مهم در مسیر برقی‌سازی سبد محصولات خود برداشت و از «سایپا آریا پلاگین هیبرید» (PHEV) پرده‌برداری کرد. این کراس‌اوور که عنوان نخستین خودروی پلاگین هیبرید توسعه‌یافته در ایران را یدک می‌کشد، قرار است از سال آینده وارد خط تولید انبوه شود. پروژه آریا PHEV، محصول همکاری فناورانه سایپا با شرکای بین‌المللی خود یعنی DAE و چانگان، بر مبنای پلتفرم آشنای شاهین شکل گرفته است. این هاچ‌بک کراس با ابعادی شامل ۴۳۶۷ میلی‌متر طول، ۱۸۲۷ میلی‌متر عرض و ۱۵۵۲ میلی‌متر ارتفاع، از فاصله محوری ۲۶۵۰ میلی‌متری بهره می‌برد. هرچند نسخه به نمایش درآمده همچنان از زبان طراحی آریا بنزینی پیروی می‌کند، سایپا اعلام کرده که نسخه نهایی تولید انبوه، شاهد یک فیس‌لیفت محسوس در نماهای جلو و عقب خواهد بود.

تبلیغات ×

قلب تپنده سایپا آریا پلاگین هیبرید، یک سیستم انتقال قدرت پیشرفته (DHT) است که نیروی حاصل از دو منبع بنزینی و الکتریکی را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. پیشرانه احتراقی این مجموعه، یک موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با کد A15H و استاندارد آلایندگی یورو ۶ است که به تنهایی توان تولید ۱۱۴ اسب بخار قدرت و ۱۵۲ نیوتون‌متر گشتاور را داراست. این موتور علاوه بر انتقال مستقیم نیرو (حالت موازی)، می‌تواند در نقش ژنراتور (حالت سری) برای شارژ مجموعه باتری‌ها نیز عمل کند. با این حال، بازیگر اصلی در سیستم قوای محرکه، موتور الکتریکی قدرتمند آن با توان ۲۱۵ اسب بخار و گشتاور چشمگیر ۳۵۰ نیوتون‌متر است که آریا را به قوی‌ترین محصول تولیدی سایپا بدل می‌سازد.

این ترکیب فنی، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در حدود هشت ثانیه برای این کراس‌اوور رقم می‌زند و دستیابی به حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت را ممکن می‌سازد. در جدول زیر، خلاصه‌ای از مشخصات فنی این خودرو قابل مشاهده است:

نقطه قوت اصلی این سیستم، راندمان بالای آن است. سایپا آریا PHEV با اتکا به باک بنزین ۴۷ لیتری و مجموعه باتری‌های خود، در صورت شارژ کامل و سوخت کافی، توان پیمایش ترکیبی فوق‌العاده ۱۲۰۰ کیلومتر را ارائه می‌دهد. در حالت تمام برقی (EV Mode) و بدون فعال شدن موتور بنزینی، پیمایش مسافت ۱۲۵ کیلومتر امکان‌پذیر است. برای شارژ باتری‌ها، علاوه بر مکانیزم ژنراتور داخلی، یک درگاه شارژ مجزا در نظر گرفته شده است. شارژ کامل باتری‌ها با استفاده از شارژر عادی AC (جریان متناوب) ۳.۳ کیلووات، حدود هشت ساعت زمان نیاز دارد. همچنین، با بهره‌گیری از شارژر سریع DC (جریان مستقیم)، می‌توان سطح شارژ را در مدت ۳۵ دقیقه از ۳۰ درصد به ۸۰ درصد رساند. سیستم ترمز احیاکننده نیز در هنگام ترمزگیری، انرژی جنبشی را به الکتریسیته تبدیل و باتری‌ها را شارژ می‌کند.

تبلیغات ×

نسخه تولید نهایی سایپا آریا پلاگین هیبرید که به احتمال زیاد با چهره‌ای جدید عرضه خواهد شد، فهرست کاملی از امکانات رفاهی را در اختیار قرار می‌دهد. از جمله این امکانات می‌توان به سیستم روشنایی خودکار با فناوری LED، درب صندوق برقی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، صندلی برقی راننده همراه با گرم‌کن برای صندلی‌های ردیف جلو، ترمز پارک برقی (EPB) به همراه سیستم اتوهلد، کلاستر (صفحه آمپر) دیجیتال یکپارچه با نمایشگر مالتی‌مدیا، کروز کنترل و سیستم تهویه مطبوع خودکار اشاره کرد. در بخش ایمنی، علاوه بر امکانات فعلی نسخه بنزینی مانند دو کیسه هوای راننده و سرنشین، رادار نقطه کور (BSD)، سیستم کنترل پایداری (ESC) و کنترل حرکت در سراشیبی (HDC)، سایپا در نظر دارد امکانات پیشرفته‌تری را نیز اضافه کند. افزودن کیسه‌های هوای جانبی برای سرنشینان جلو، سیستم هشدار خروج از خط (LDW)، سیستم هشدار برخورد از جلو (FCW) و قابلیت ثبت وقایع رانندگی (EDR) در دستور کار قرار دارد.

پروژه سایپا آریا پلاگین هیبرید هنوز به مرحله نهایی تولید انبوه نرسیده است و پیش‌بینی‌ها حاکی از عرضه آن در نیمه دوم سال آینده (۱۴۰۵) به بازار است. بر اساس اطلاعات اولیه منتشر شده از سوی سایپا، قیمت این خودرو حدود شصت درصد گران‌تر از بهای کارخانه‌ای شاهین پلاس اتوماتیک تعیین خواهد شد. ورود آریا PHEV، صرف‌نظر از چالش‌های پیش رو، نقطه‌ عطفی در صنعت خودروسازی داخلی و گذار به سمت انرژی‌های پاک تلقی می‌شود. ترکیب قوای محرکه قدرتمند، راندمان مصرف سوخت بسیار پایین و برد حرکتی قابل توجه، این محصول را به گزینه‌ای متمایز در بازار ایران تبدیل خواهد کرد. موفقیت نهایی این پروژه، در گرو قیمت‌گذاری منطقی و ارائه خدمات پس از فروش تخصصی برای این فناوری نوین خواهد بود.

تبلیغات ×