غول دنیای تراشه، انویدیا که اکنون عنوان ارزشمندترین شرکت جهان را یدک میکشد، ظاهراً در آستانه رونمایی از پروژه تاکسی خودران (روبوتاکسی) اختصاصی خود قرار دارد. این خبر در حالی منتشر میشود که انویدیا پیشتر جایگاه خود را به عنوان یک شریک فناوری و سرمایهگذار کلیدی در صنعت رانندگی خودران تثبیت کرده بود. هرچند بسیاری انویدیا را همچنان با کارتهای گرافیک و تراشههای کامپیوتری میشناسند، این شرکت حالا نقشی محوری در سختافزارهای هوش مصنوعی ایفا میکند؛ سختافزارهایی که سنگ بنای سیستمهای رانندگی خودران به شمار میروند. انویدیا برای این بخش، یک پلتفرم جامع و یکپارچه شامل سختافزار، نرمافزار و ابزارهای شبیهسازی توسعه داده است. خودروسازان و تامینکنندگان از پلتفرم روبوتاکسی انویدیا برای توسعه، آموزش و پیادهسازی سیستمهای پیشرفته دستیار راننده (ADAS) و وسایل نقلیه تمام خودران بهره میبرند.
این رویکرد، انویدیا را به نوعی تامینکننده نسل جدید برای صنعت خودرو تبدیل کرده است. دامنه همکاریهای این شرکت بسیار گسترده به نظر میرسد و نامهای بزرگی در میان مشتریان و شرکای آن دیده میشوند.
| نوع همکاری | نام شرکتها و برندها |
| مشتریان (کاربران پلتفرم) | مرسدس-بنز، ولوو کارز، جگوار لندرور، BYD، ریوین، لوسید و شیائومی |
| سرمایهگذاری تخصصی | Nuro (توسعهدهنده فناوری روبوتاکسی) |
| همکاریهای استراتژیک | کانتیننتال (از سال ۲۰۱۸)، بوش (اخیراً در حوزه ADAS) |
اکنون، گزارشهایی که به صورت آنلاین دست به دست میشوند، از کار انویدیا روی یک روبوتاکسی خودران مبتنی بر سیستم DRIVE AGX Thor این شرکت خبر میدهند. نکته قابل توجه، پیگیری یک رویکرد فناوری جدید و «تکمرحلهای» است. بر اساس این گزارشها، رویکرد فناورانه انویدیا برای روبوتاکسیهای خودران، تنها از یک شبکه عصبی پیوسته استفاده خواهد کرد. گفته میشود تصمیم برای راهاندازی پروژه روبوتاکسی اختصاصی، اخیراً در یک جلسه داخلی عمومی در انویدیا اعلام شده است. رهبری این پروژه بلندپروازانه را خانم روچی بهارگاوا (Ruchi Bhargava)، از مدیران ارشد باسابقه این شرکت، بر عهده خواهد داشت.
یک منبع آگاه گفته که ورود انویدیا به بازار روبوتاکسی صرفاً برای توسعه کسبوکار نیست، بلکه هدف، معرفی یک «مدل فنی برای روبوتاکسی» است. این موضوع یک پرسش اساسی را مطرح میکند: آیا انویدیا واقعاً قصد دارد خود به یک ارائهدهنده خدمات روبوتاکسی تبدیل شود؟ یا این پروژه بیشتر جنبه نمایشی و یک طراحی مرجع دارد تا راه را برای همکاری با یک خودروساز سنتی هموار کند، شبیه به کاری که فاکسکان تایوانی با طرحهای خودروهای برقی انجام میدهد؟
جنسن هوانگ، مدیرعامل انویدیا، بارها به صورت علنی تاکید کرده است که وسایل نقلیه خودران نه تنها «نخستین کاربرد تجاری بزرگ رباتیک» هستند، بلکه یک «صنعت تریلیون دلاری» را نمایندگی میکنند. همان منبع آگاه افزود: «انتظار میرود سه میلیارد دلار در این پروژه سرمایهگذاری شود و در آینده در شهرهای ایالات متحده به کار گرفته خواهد شد.» بنابراین، هنوز ابهامات زیادی در این مورد وجود دارد؛ اما آنچه واضح است، انویدیا به عنوان ارزشمندترین شرکت جهان، هم سرمایه و هم تخصص لازم برای ورود جدی به بخش روبوتاکسی را در اختیار دارد، بهویژه که سالهاست فناوریهای این حوزه را توسعه داده و عرضه میکند. در حال حاضر، این بازار هنوز بسیار کوچک است و در ایالات متحده تحت سلطه شرکت ویمو (Waymo)، خواهرخوانده گوگل، قرار دارد که اکنون در شهرهای فینیکس، سانفرانسیسکو، لس آنجلس، آستین و آتلانتا فعال است. در چین نیز چهار بازیگر اصلی در این عرصه حضور دارند: Pony.ai، آپولو گو (Apollo Go) (زیرمجموعه بایدو)، WeRide و Momenta.
اولین نظر را بنویسید