در حرکتی استراتژیک که میتواند چشمانداز خودروهای برقی را دگرگون سازد، سه غول فناوری و خودروسازی یعنی BMW، سامسونگ SDI و شرکت آمریکایی Solid Power، برای تجاریسازی نسل نوین باتریهای تمام حالت جامد با یکدیگر متحد میشوند. این همکاری در حالی شکل میگیرد که BMW و Solid Power از سال ۲۰۲۲ میلادی همکاری نزدیکی را برای توسعه این فناوری پیشرفته آغاز کرده بودند و اکنون، پیوستن غول کرهای باتریسازی، سامسونگ SDI، این ائتلاف را به یک سهجانبه قدرتمند تبدیل میکند.
بر اساس توافق جدید، تقسیم وظایف دقیقی برای تسریع فرآیند تجاریسازی صورت گرفته است. این اتحاد استراتژیک با هدف پیشگامی در عرضه انبوه باتریهای حالت جامد، سیستمی واقعی برای تولید سلولهای (ASSB) ایجاد کرده و تخصص خود را در حوزههای باتری، خودروسازی و مواد گرد هم آوردهاند. در جدول زیر، نقش هر یک از اعضای این ائتلاف تشریح میشود:
| شرکت | نقش کلیدی در ائتلاف |
| Samsung SDI | تامینکننده سلولهای باتری تمام حالت جامد |
| Solid Power | ارائهدهنده محلول الکترولیت جامد مبتنی بر سولفید |
| BMW | توسعهدهنده ماژولها و پکیج نهایی باتری برای ادغام در خودرو |
راهکار الکترولیت ارائه شده توسط Solid Power به طور ویژه برای دستیابی به پایداری بالا و حداکثر رسانایی طراحی شده است. این شرکت اعلام کرده که همکاری با BMW و سامسونگ SDI، پذیرش گسترده باتریهای تمام حالت جامد را به واقعیت نزدیکتر میسازد. سامسونگ SDI نیز تلاشهای خود را برای عرضه این فناوری نسل بعدی تسریع بخشیده است؛ این شرکت در مارس ۲۰۲۳، نخستین خط تولید آزمایشی خود را در کره جنوبی افتتاح کرد و تا پایان همان سال، تولید نمونههای اولیه را آغاز نمود و این نمونهها را برای چند مشتری ارسال کرده است.
از سوی دیگر، BMW در ماه مِی، نخستین آزمایشهای جادهای خود را با استفاده از سلولهای باتری حالت جامد Solid Power در یک مدل اصلاحشده i7 با موفقیت به پایان رساند. این خودروساز آلمانی انتظار دارد تا حدود سال ۲۰۳۰، خودروهای تولید انبوه مجهز به باتریهای تمام حالت جامد را روانه بازار کند.
باتریهای ASSB به طور گسترده به عنوان “جام مقدس” فناوری باتری خودروهای برقی قلمداد میشوند؛ چرا که وعده دو برابر کردن محدوده پیمایش، کاهش زمان شارژ به نصف و کاهش هزینههای نهایی را میدهند. با این حال، دو مانع اصلی همواره بر سر راه تجاریسازی آنها وجود داشته است. یکی از این موانع توسعه مادهای که همزمان پایدار، ایمن و رسانا باشد و دیگری هزینههای بالای تولید انبوه است. با تجمیع منابع در این ائتلاف جدید، BMW، سامسونگ SDI و Solid Power شانس واقعی برای غلبه بر این چالشها خواهند داشت.
البته این رقابت بسیار فشرده دنبال میشود. بسیاری دیگر از بزرگان صنعت نیز روی باتریهای حالت جامد به عنوان یک عامل تغییردهنده بازی شرطبندی کردهاند. مرسدس بنز و فولکس واگن نیز در حال آزمایش ASSB هستند. همچنین کیجی کایتا، رئیس مرکز توسعه مهندسی پیشرفته کربن خنثی تویوتا، اخیراً در نمایشگاه خودروی توکیو تایید کرد که این شرکت قصد دارد نخستین خودروی برقی مجهز به باتری حالت جامد خود را تا سال ۲۰۲۸ معرفی کند. تویوتا پس از اعلام همکاری با Sumitomo Metal Mining Co برای تولید انبوه این فناوری جدید، اعلام کرد که به دنبال “دستیابی به نخستین استفاده عملی از باتریهای تمام حالت جامد در خودروهای تمام برقی (BEVs) در جهان” است. نیسان نیز اخیراً وارد همکاری با LiCAP Technologies شده تا با استفاده از فرآیند انحصاری الکترود خشک فعال (Activated Dry Electrode) آن شرکت، ASSB را تجاریسازی کند. غولهای چینی CATL و BYD نیز قصد دارند این باتریهای نسل بعدی را حدود سال ۲۰۲۷ معرفی کرده و تولید انبوه را تا پایان دهه جاری میلادی آغاز کنند.
اولین نظر را بنویسید