شورولت بولت، نماد اقتصادی جنرال موتورز در دنیای برقیها، قرار نبود به این زودیها بازنشسته شود. اگرچه این خودرو در پایان چرخه تولید هفت سالهی خود از نظر فنی کمی عقب مانده بود، اما به دلیل قیمتگذاری استثنایی، بخش عمدهای از فروش خودروهای برقی GM در سال ۲۰۲۳ را به دوش کشید. محبوبیت این مدل به قدری بود که پس از اعلام توقف تولید، اعتراض عمومی باعث شد جنرال موتورز از تصمیم خود عقبنشینی کند؛ اتفاقی که حتی برای مدل محبوبی مانند کامارو نیز رخ نداد. دلیل اصلی حذف بولت، اتکا به پلتفرم و سختافزار باتری قدیمی و عدم سودآوری آن بود. اما اکنون، این خودرو برای بازگشتی قدرتمند آماده میشود و به نظر میرسد جذابتر از همیشه خواهد بود.
مدل اصلی بولت EV در سال ۲۰۱۶ (بهعنوان مدل ۲۰۱۷) معرفی شد و به سرعت مخاطبان وفادار خود را پیدا کرد. نسخه کمی بزرگتر و کراساوور مانند Bolt EUV نیز در نسل دوم برای پاسخ به نیازهای خانوادهها اضافه شد. حالا، پس از یک غیبت چهار ساله، بولت بهعنوان مدل ۲۰۲۷ بازمیگردد. نسخه هاچبک اصلی حذف شده، اما کراساوور کوچک، این بار بدون پسوند EUV، باقی میماند. اگرچه ظاهر بولت ۲۰۲۷ شباهت زیادی به مدل متوقف شده دارد، اما جنرال موتورز تایید کرده که بیش از ۵۰ درصد قطعات آن جدید یا اصلاحشده هستند. این تغییرات گسترده در زیر پوست خودرو، شامل بهروزرسانیهای اساسی در شارژ، باتری و محدوده حرکتی، مدل ۲۰۲۷ را در جایگاهی بین یک فیسلیفت میاندورهای و یک نسل کاملاً جدید قرار میدهد.
تولید بولت ۲۰۲۷ از ژانویه ۲۰۲۶ (دی ۱۴۰۴) در کارخانه کانزاس سیتی جنرال موتورز آغاز خواهد شد. نسخه زمان عرضه قیمتی معادل ۲۹,۹۹۰ دلار خواهد داشت. چند ماه پس از آن، مدل پایه LT با قیمت ۲۸,۹۹۵ دلار عرضه میشود. با این برچسب قیمتی، بولت در زمان ورود به بازار، عنوان اقتصادیترین خودروی برقی آمریکا را یدک خواهد کشید (اگرچه نیسان لیف ۲۰۲۶ احتمالاً رقیب جدی آن در این بازه قیمتی خواهد بود). البته GM اعلام کرده که این خودرو “تولید محدود” خواهد داشت، هرچند که تعریف دقیقی از این عبارت ارائه نداده است.
یکی از بزرگترین نقاط ضعف مدل قبلی، سرعت شارژ DC پایین (تنها ۵۵ کیلووات) بود. خوشبختانه، مدل ۲۰۲۷ پیشرفت چشمگیری در این زمینه دارد. حداکثر توان شارژ اکنون به ۱۵۰ کیلووات میرسد که امکان شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصد باتری را تنها در ۲۶ دقیقه فراهم میکند. محدوده حرکتی نیز با بهبودی جزئی به حدود ۲۵۵ مایل (تقریباً ۴۱۰ کیلومتر) افزایش یافته است. قلب تپنده این خودرو یک بسته باتری ۶۵ کیلووات ساعتی با شیمی جدید لیتیوم آهن فسفات (LFP) است. استفاده از سلولهای LFP که دوام بالایی دارند و با فرمت “سلول به پک” (cell-to-pack) چیده شدهاند، باعث صرفهجویی در وزن و فضا گردیده است. این شیمی ارزانتر، نقشی کلیدی در دستیابی به قیمت نهایی زیر ۳۰ هزار دلار ایفا کرده است. همچنین، بولت جدید به پورت شارژ استاندارد آمریکای شمالی (NACS) مجهز شده که دسترسی آسانتر به شبکه سوپرشارژرهای تسلا را ممکن میسازد.
در جدول زیر، مقایسه مشخصات کلیدی مدل جدید و قدیم را مشاهده میکنید:
| ویژگی | شورولت بولت EUV (مدل قبلی) | شورولت بولت ۲۰۲۷ (مدل جدید) |
| حداکثر توان شارژ DC | ۵۵ کیلووات | ۱۵۰ کیلووات |
| زمان شارژ (۱۰-۸۰%) | (بسیار طولانی) | ۲۶ دقیقه |
| محدوده حرکتی (EPA) | ۲۴۷ مایل (حدود ۳۹۷ کیلومتر) | ۲۵۵ مایل (حدود ۴۱۰ کیلومتر) |
| ظرفیت باتری | ۶۵ کیلووات ساعت | ۶۵ کیلووات ساعت |
| شیمی باتری | لیتیوم یون (NCM) | لیتیوم آهن فسفات (LFP) |
| پورت شارژ | CCS | NACS (استاندارد تسلا) |
بولت ۲۰۲۷ از موتور الکتریکی ۲۱۰ اسب بخاری مشترک با برادر بزرگتر خود، اکوئیناکس EV، بهره میبرد و همانند گذشته، یک خودروی دیفرانسیل جلو باقی میماند. در بخش فناوریهای داخلی، کابین میزبان یک نمایشگر لمسی ۱۱.۳ اینچی جدید است. اما نکته قابل توجه، همسو با سیاست جدید GM، عدم پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto در این خودرو است. خبر خوب برای علاقهمندان به رانندگی نیمهخودران، امکان سفارش سیستم پیشرفته Super Cruise (دستیار رانندگی بدون نیاز به دست در بزرگراهها) بهعنوان یک آپشن، همچنان وجود دارد.
زمانی که بولت جدید وارد بازار شود، باید با رقبای تازهنفسی رقابت کند که آنها نیز با هدف جذب موج بعدی خریداران، قیمتهای اقتصادیتری را هدف گرفتهاند. از جمله این رقبا میتوان به کیا EV3، شورولت اکوئیناکس EV، پیکاپ ارزانقیمت آینده فورد و پیکاپ ۲۵,۰۰۰ دلاری Slate اشاره کرد. بازگشت بولت با این مشخصات فنی بهروزشده و قیمت رقابتی، نشاندهنده عزم جدی GM برای حضور پررنگ در بازار خودروهای برقی اقتصادی است.
اولین نظر را بنویسید