شرکت اکس پنگ از نسل تازه فناوری خودران خود با نام VLA ۲.۰ رونمایی کرد؛ این سیستم خودران اکس پنگ با حذف زبان از چرخه تصمیمگیری، مستقیماً ادراک را به عمل فیزیکی تبدیل میکند. فولکس واگن نیز نخستین مشتری خارجی این فناوری پیشرفته خواهد بود.
اکس پنگ، خودروساز پیشرو چینی در حوزه وسایل نقلیه الکتریکی و خودران، از سیستم جدید رانندگی خودکار خود با نام VLA ۲.۰ پرده برداشت؛ فناوریای که به گفته این شرکت، فصل تازهای در تاریخ هوش مصنوعی خودروها رقم میزند. این سیستم که با عنوان «سیستمعامل دنیای فیزیکی مبتنی بر هوش مصنوعی» شناخته میشود، با بهرهگیری از مدلهای ادراکی پیشرفته، فرآیند تحلیل، تصمیمگیری و واکنش را به شکلی کاملاً جدید بازتعریف کرده است.
نکته مهم در این رونمایی، اعلام همکاری رسمی میان اکس پنگ و فولکس واگن است؛ بر اساس این توافق، فولکس واگن به نخستین خودروساز غیرچینی تبدیل میشود که از سیستم VLA ۲.۰ و تراشه هوش مصنوعی اختصاصی Turing ساخت اکسپِنگ در محصولات آینده خود بهره خواهد برد. این همکاری، گامی بزرگ در پیوند فناوری چینی با صنعت خودروسازی اروپا به شمار میرود.
اکس پنگ در بیانیهای توضیح داده است که نسل جدید VLA ۲.۰ برخلاف نسخههای پیشین، دیگر از زبان بهعنوان واسطه استفاده نمیکند. در واقع، این سیستم با حذف لایه زبانی، ادراک محیطی را مستقیماً به کنش فیزیکی تبدیل میکند. این بدان معناست که خودرو نه تنها محیط اطراف خود را بهدرستی درک میکند، بلکه در لحظه تصمیم میگیرد چه واکنشی ایمنتر و هوشمندانهتر است. نتیجه این رویکرد، واکنشهای سریعتر، طبیعیتر و سازگارتر با شرایط واقعی جاده خواهد بود.
در هستهی این فناوری، مدلی دوگانه از «درک دنیای فیزیکی» و «تولید کنش» قرار دارد که قادر است از تجربههای گذشته بیاموزد، رفتار خود را بهینه کند و به سطحی از استدلال تعاملی دست یابد؛ قابلیتی که تاکنون در هیچیک از سامانههای رانندگی خودران جهان مشاهده نشده است.
اکس پنگ برای آموزش این سیستم از ۱۰۰ میلیون کلیپ رانندگی واقعی بهره گرفته که معادل ۶۵ هزار سال رانندگی انسانی برآورد میشود. چنین حجم عظیمی از داده، امکان شبیهسازی دقیق موقعیتهای نادر، پیچیده و بحرانی را فراهم کرده و به سیستم اجازه میدهد در مواجهه با شرایط غیرقابلپیشبینی، بهترین تصمیم ممکن را اتخاذ کند.
از نظر توان محاسباتی نیز، اکس پنگ VLA ۲.۰ در سطحی خیرهکننده ظاهر شده است. نسخه اولترا از این سیستم قادر به انجام ۲,۲۵۰ تریلیون عملیات در ثانیه (TOPS) است؛ برای مقایسه، تراشه Apple M4 Max تنها حدود ۳۸ TOPS توان محاسباتی دارد. این اختلاف چشمگیر نشان میدهد که اکس پنگ عملاً وارد قلمرویی از پردازش شده که حتی قویترین پردازندههای تجاری نیز به آن دسترسی ندارند.
به گفته اکس پنگ، نسخه جدید سیستم خودران نسبت به نسل قبلی، در رانندگی در مسیرهای باریک تا ۱۳ برابر دقیقتر عمل میکند، قادر است تغییر وضعیت چراغهای راهنمایی را پیش از وقوع تشخیص دهد و حتی اشارات دست انسانها را بهدرستی درک کند. این ویژگیها تعامل خودرو با محیط واقعی را به شکلی کاملاً انسانی ارتقا میدهد.
برنامهریزیها نشان میدهد که آزمایشهای عمومی VLA ۲.۰ از دسامبر ۲۰۲۵ آغاز خواهد شد و در صورت موفقیت، از سهماهه نخست ۲۰۲۶ بهصورت رسمی در محصولات جدید اکس پنگ به کار گرفته میشود. در همین زمان، فولکس واگن نیز بهعنوان نخستین خودروساز بینالمللی، این فناوری را در نسل آینده خودروهای خود ادغام خواهد کرد. این همکاری میتواند نقطه آغازی برای ورود گستردهتر فناوریهای خودران چینی به بازارهای جهانی باشد.
اولین نظر را بنویسید