یک ویدیوی وایرال شده در اول نوامبر ادعا میکند که داشتن سایبرتراک در اروپا غیرقانونی است، اما واقعیت به چالشهای پیچیده ایمنی و عدم تاییدیه اتحادیه اروپا بازمیگردد.
برخلاف ادعای مطرح شده در یک ویدیوی وایرال که سایبرتراک را در آلمان «غیرقابل ثبت» میخواند، وضعیت این پیکاپ برقی در قاره اروپا کمی متفاوت و ظریفتر است. مسئله اصلی «غیرقانونی» بودن آن نیست، بلکه «عدم تایید» آن برای فروش یا ثبت در سراسر اتحادیه اروپا (EU) است. تسلا هنوز فرایند دریافت «تاییدیه نوع اتحادیه اروپا» را برای سایبرتراک آغاز نکرده است؛ این گواهینامه، مجوز فنی و ایمنی الزامی برای فروش یا ثبت هر خودروی جدید در کشورهای عضو EU به شمار میرود. بدون این تاییدیه، مقامات ملی خودرو در کشورهایی مانند آلمان، فرانسه یا اسپانیا قادر به صدور مجوز ثبت نخواهند بود. در نتیجه، مالکانی که سایبرتراک را به صورت شخصی وارد میکنند، عموماً نمیتوانند آن را برای استفاده در جادههای عمومی در اکثر کشورهای EU ثبت کنند. خودرو میتواند به لحاظ فیزیکی وارد قاره اروپا شود، اما در کشورهایی که از قوانین همولوگیشن اتحادیه اروپا پیروی میکنند، اجازه تردد قانونی نخواهد داشت.
چالش اصلی به طراحی منحصربهفرد سایبرتراک و تضاد آن با چندین الزام ایمنی ریشهدار اتحادیه اروپا بازمیگردد. بدنه صلب ساخته شده از فولاد ضد زنگ آن، یکی از مهمترین موانع فنی محسوب میشود، زیرا با قوانین سختگیرانه حفاظت از عابر پیاده که نیازمند کرامپل زون در بخش جلویی خودرو است، مطابقت ندارد. ابعاد و وزن این پیکاپ نیز از محدودیتهایی که رگولاتورها به طور تاریخی برای خودروهای سواری سبک تایید کردهاند، فراتر میرود. موارد عدم انطباق سایبرتراک که مانع از دریافت تاییدیه EU میشوند، در جدول زیر خلاصه شدهاند:
| حوزه عدم انطباق | توضیح چالش فنی بر اساس استانداردهای EU |
| حفاظت از عابر پیاده | بدنه فولادی بسیار صلب، فاقد کرامپل زون مورد نیاز |
| ابعاد و وزن | فراتر از محدودیتهای تاریخی تایید شده برای کلاس خودروهای سواری سبک در اروپا |
| تجهیزات جانبی | عدم تطابق احتمالی آینهها، عناصر روشنایی و هندسه سپر با استانداردهای تعریف شده اتحادیه اروپا |
| آزمونهای انطباق | عدم پاس کردن تستهای انطباق بخش جلویی مورد نیاز اروپا |
تسلا تاکنون هیچ نشانهای مبنی بر توسعه یک نسخه خاص و آماده همولوگیشن برای اتحادیه اروپا بروز نداده است، بنابراین تا زمان اعمال تغییرات اساسی در طراحی، این مدل نمیتواند ارزیابیهای انطباق لازم را پشت سر بگذارد.
البته فردی که در ویدیوی مذکور حضور دارد، به وجود راهحلهایی برای دور زدن این قوانین اشاره میکند: «من یکی از آنها را به دوستی فروختم… او مقیم امارات متحده عربی است، اما در آلمان نیز زندگی میکند. او یک ‘کارنه دو پاساژ’ گرفت تا بتواند با پلاک دبی در آنجا رانندگی کند.» این سند، یک مجوز واردات موقت برای خودروهای توریستی است و به غیرمقیمان EU اجازه میدهد تا وسیله نقلیه با پلاک خارجی خود را برای مدت زمان محدودی در اتحادیه اروپا برانند، مشروط بر اینکه خودرو به صورت محلی فروخته نشود و قبل از انقضای مجوز، منطقه را ترک کند. این سیستم برای توریستها و بازدیدهای موقت طراحی شده، نه اقامت دائم یا استفاده روزمره محلی. شهروندان EU معمولاً نمیتوانند از این راهحل استفاده کنند، که آن را برای هر کسی که امیدوار است به طور قانونی سایبرتراک را برای مدت طولانی در داخل EU براند، ناکارآمد میسازد.
با وجود این محدودیتهای سراسری در EU، باید توجه داشت که «اروپا» یکپارچه نیست. چند کشور غیرعضو اتحادیه اروپا شروع به صدور مجوز تردد برای سایبرتراکها کردهاند. نروژ که عضو EU نیست و از فرایند تایید خودروی مستقل خود استفاده میکند، قبلاً مجوزهایی برای واردات شخصی محدود صادر کرده است و حتی مشاهدات بسیاری از سایبرتراک در این کشور در پلتفرمهایی مانند Reddit گزارش شده است.
اولین نظر را بنویسید