آفتاب خودرو با اعلام شرایط فروش مزدا EZ-6، یک سدان برقی مجهز به ژنراتور بنزینی (EREV) را با تحویل ۱۲۰ روز کاری به بازار معرفی نمود.
شرکت آفتاب خودرو در تاریخ ۱۸ آبان ۱۴۰۴ و طی بخشنامه رسمی شماره ۰۸۱۸-الف-۴۰۴، نخستین گام برای عرضه سدان فناور مزدا EZ-6 مدل ۲۰۲۵ را برداشت. متقاضیان ورود به این طرح فروش فوقالعاده، باید مبلغ پانصد میلیون تومان (معادل ۵ میلیارد ریال) را در حساب وکالتی خود مسدود نمایند. پس از تایید صلاحیت، نوبت به واریز پیشپرداخت اولیه به مبلغ دو میلیارد و پانصد میلیون تومان (۲۵ میلیارد ریال) میرسد. ودیعه دوم نیز شصت روز پس از آن دریافت خواهد شد و تسویه حساب نهایی، همزمان با صدور دعوتنامه تکمیل میگردد. قیمت علیالحساب این خودرو سه میلیارد و ششصد میلیون تومان (۳۶ میلیارد ریال) تعیین شده، هرچند ارزیابیهای بازار از عبور قیمت نهایی آن از مرز چهار میلیارد تومان حکایت دارند. موعد تحویل ۱۲۰ روز کاری پس از تکمیل پیشپرداخت اعلام شده که به معنای انتظاری نزدیک به شش ماه برای تحویلگیرندگان خواهد بود.
| نوع خودرو | مدل | قیمت علیالحساب (تومان) | پیشپرداخت اولیه (تومان) | ودیعه دوم | موعد تحویل |
| MAZDA EZ-6 (EREV) | ۲۰۲۵ | ۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۰ روز پس از پیشپرداخت | ۱۲۰ روز کاری |
وجه تمایز اصلی این خودرو، بهرهگیری از فناوری پیشرفته EREV یا “خودروی برقی با افزایشدهنده پیمایش” به شمار میرود. این سدان، که محصول همکاری چانگان-مزدا و مبتنی بر پلتفرم مدرن EPA1 توسعه یافته، قوای محرکه خود را منحصراً از یک موتور الکتریکی قدرتمند دریافت میکند. این موتور الکتریکی با توان ۱۶۰ کیلووات (معادل ۲۱۴ اسب بخار) و گشتاور آنی ۳۲۰ نیوتنمتر، نیروی خود را به محور عقب منتقل کرده و شتابگیری خطی و تجربه رانندگی کاملاً مشابه یک خودروی تمام برقی را تضمین میکند. در این میان، یک پیشرانه بنزینی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۹۵ اسب بخار نیز حضور دارد، اما وظیفه آن صرفاً به تولید برق (در نقش یک ژنراتور) برای شارژ باتریها محدود میشود و هیچ اتصال مکانیکی مستقیمی با چرخها ندارد.
این ساختار فنی، مزیت پیمایش بسیار طولانی را برای EZ-6 به ارمغان میآورد؛ مزیتی که در شرایط زیرساخت فعلی ایران بسیار تعیینکننده خواهد بود. بسته به ظرفیت باتری (که در دو نسخه ۱۸.۹ یا ۲۸.۴ کیلوواتساعت عرضه میشود)، این سدان قادر است به ترتیب ۱۳۰ یا ۲۰۰ کیلومتر را در حالت تمامبرقی بپیماید. با فعال شدن ژنراتور بنزینی و اتکا به باک سوخت، برد ترکیبی خودرو به ارقامی فراتر از ۱۰۰۰ کیلومتر (و در برخی منابع تا ۱۳۰۰ کیلومتر) دست مییابد. حداکثر سرعت تمامی نسخههای این خودرو به صورت الکترونیکی روی ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
در بخش طراحی، امضای زبان KODO مزدا به وضوح در خطوط بدنه و فضای داخلی دیده میشود. جلوپنجره مشبک با الگوی نورپردازی خاص، چراغهای باریک و خطوط سیال بدنه، هویتی لوکس و مدرن به EZ-6 بخشیدهاند. این روند در کابین نیز با نمایشگرهای بزرگ مجهز به چیپست کوالکام و بهکارگیری سیستمهای کمکراننده پیشرفته سطح ۲.۵ ادامه مییابد. ورود این خودرو با قیمت نهایی پیشبینیشده بالای چهار میلیارد تومان، آن را مستقیماً در برابر سدانهای لوکس وارداتی و کراساوورهای پریمیوم بازار قرار میدهد. موفقیت آن در این رقابت، بیش از هرچیز به کیفیت خدمات پس از فروش و تعهد شرکت آفتاب خودرو در تامین قطعات بستگی خواهد داشت؛ چالشی که همواره پیش روی خودروهای وارداتی جدید در بازار ایران دیده میشود.
اولین نظر را بنویسید