نسخه پلاگین هیبرید بی وای دی آتو ۲ برای بازار اروپا معرفی شد

شرکت بی‌وای‌دی در اقدامی هوشمندانه و برای دور زدن تعرفه‌های سنگین اروپا، نسخه پلاگین هیبرید کراس‌اوور بی وای دی اتو ۲ را با پیشرانه DM-i و شعاع حرکتی چشمگیر معرفی کرد.

تبلیغات ×

در شرایطی که سرعت رشد بازار خودروهای تمام الکتریکی در سراسر جهان نسبت به پیش‌بینی‌های اولیه خودروسازان و دولت‌ها کاهش یافته، غول‌های خودروسازی در حال بازنگری در استراتژی‌های خود هستند تا با نیاز واقعی مصرف‌کنندگان همگام شوند. در همین راستا، کمپانی چینی BYD با درک دقیق شرایط بازار اروپا و ایالات متحده، گامی به عقب اما استراتژیک برداشته و به جای تمرکز صرف بر پیشرانه‌های تمام برقی، به سمت سیستم‌های پلاگین هیبرید (PHEV) متمایل شده است. جدیدترین نمود این تغییر رویکرد، معرفی خودروی Atto ۲ DM-i برای بازار اروپا است؛ محصولی که پیش‌ازاین تنها به صورت تمام الکتریکی شناخته می‌شد اما اکنون با تجهیز به یک پیشرانه بنزینی در کنار موتور برقی، لقب ارزان‌ترین کراس‌اوور PHEV در قاره سبز را هدف قرار داده است.

قلب تپنده این کراس‌اوور تازه وارد، همان سامانه معروف DM-i است که پیش‌تر امتحان خود را در سدان‌های Qin L و Seal ۰۶ پس داده بود. این سیستم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی بهره می‌برد که با راندمان حرارتی بسیار بالا، در هماهنگی کامل با دو موتور الکتریکی عمل می‌کند. نحوه عملکرد این سامانه شباهت بسیاری به سیستم i-MMD هوندا دارد؛ به این معنی که موتور الکتریکی وظیفه اصلی حرکت خودرو را بر عهده دارد و پیشرانه بنزینی عمدتاً نقش ژنراتور را برای شارژ باتری ایفا می‌کند، هرچند به لطف وجود کلاچ مخصوص، امکان انتقال مستقیم قدرت موتور احتراقی به چرخ‌ها نیز فراهم شده است تا حس و حال رانندگی همچنان الکتریکی و روان باقی بماند.

از نظر فنی، بی‌وای‌دی این خودرو را در دو تیپ با خروجی‌های متفاوت عرضه می‌کند؛ نسخه پایه Active با قدرت ۱۶۴ اسب بخار و نسخه پرچمدار Boost که توان آن به ۲۰۹ اسب بخار می‌رسد. تغییرات ظاهری نسبت به نسخه تمام برقی بسیار جزئی است و تنها به ایجاد ورودی‌های هوا در سپر جلو برای خنک‌کاری موتور بنزینی محدود می‌شود. در بخش ذخیره انرژی، خریداران می‌توانند بین دو پک باتری با ظرفیت‌های ۷.۸ کیلووات ساعت و ۱۸ کیلووات ساعت یکی را انتخاب کنند. مدل مجهز به باتری بزرگ‌تر قادر است مسافتی معادل ۹۰ کیلومتر (۵۶ مایل) را در حالت تمام برقی طی کند که عددی قابل توجه برای یک خودروی هیبریدی محسوب می‌شود. نکته شگفت‌انگیز اما برد ترکیبی این خودرو است که طبق ادعای سازنده به حدود ۱۰۰۰ کیلومتر (۶۲۰ مایل) می‌رسد و مصرف سوخت بسیار پایینی را رقم می‌زند.

تبلیغات ×

جدول مشخصات فنی احتمالی بی وای دی اتو ۲ DM-i:

این حرکت بی‌وای‌دی را می‌توان یک بازی برد-برد دانست؛ چراکه تعرفه‌های واردات خودروهای تمام برقی چینی به اروپا بسیار سنگین است و سودآوری را کاهش می‌دهد، اما تعرفه واردات خودروهای پلاگین هیبرید به مراتب کمتر است. این مسئله به خودروسازان چینی اجازه می‌دهد تا با قیمت‌گذاری رقابتی، جای خالی خودروهای اقتصادی برندهایی مانند فورد را که تولید مدل‌های کوچک خود را متوقف کرده‌اند، پر کنند. قیمت احتمالی این خودرو در انگلستان حدود ۲۵,۰۰۰ پوند (تقریباً ۳۳,۰۰۰ دلار) تخمین زده می‌شود که آن را به گزینه‌ای بی‌رقیب برای خریداران با بودجه محدود تبدیل می‌کند. بی‌وای‌دی با این استراتژی نشان داده که در شخصی‌سازی محصولات برای بازارهای محلی تبحر خاصی پیدا کرده است؛ از تولید کی‌کار الکتریکی برای ژاپن گرفته تا عرضه واگن و کراس‌اوور هیبریدی برای اروپایی‌ها، همگی نشان از عزم جدی این اژدهای چینی برای تسلط بر بازارهای جهانی دارد.

تبلیغات ×