جدیدترین آمارهای منتشر شده از بازار خودروی اروپا نشان میدهد که در یک رخداد تاریخی طی ۱۰ ماهه نخست سال ۲۰۲۵، فروش خودروهای پلاگین هیبریدی با عبور از مدلهای دیزلی، معادلات سنتی صنعت خودرو در قاره سبز را برای همیشه تغییر داده است.
روزگاری نه چندان دور، جادههای اروپا تحت سلطه مطلق پیشرانههای دیزلی قرار داشت و این خودروها با سهم بازاری بیش از ۵۰ درصد در دهه ۲۰۱۰ میلادی، به لطف مصرف سوخت اقتصادی و هزینههای نگهداری پایین، شکستناپذیر به نظر میرسیدند؛ اما اکنون ورق کاملاً برگشته و ناقوس مرگ این پیشرانههای سنتی بلندتر از همیشه به گوش میرسد. نقطه عطف این سقوط آزاد به سال ۲۰۱۵ و رسوایی بزرگ “Dieselgate” بازمیگردد که اعتماد عمومی را نسبت به این فناوری خدشهدار کرد و اکنون پس از گذشت یک دهه، شاهد انقراض تدریجی آنها هستیم. بر اساس دادههای رسمی انجمن تولیدکنندگان خودرو اروپا (ACEA)، خودروهای پلاگین هیبریدی (PHEV) توانستهاند در ۱۰ ماه ابتدایی سال جاری میلادی، فروشی فراتر از خودروهای دیزلی را ثبت کنند که این اتفاق برای نخستین بار در منطقه اتحادیه اروپا، بریتانیا و کشورهای عضو EFTA (ایسلند، لیختناشتاین، نروژ و سوئیس) رخ میدهد.
این تغییر جایگاه در جدول فروش، نشاندهنده شتاب گرفتن گذار به سمت الکتریکیسازی صنعت حملونقل است. در حال حاضر مدلهای دیزلی با سقوط به رتبه پنجم، تنها سهمی معادل ۸ درصد از کل فروش خودروهای جدید در این منطقه را در اختیار دارند و کاهشی ۲۴.۱ درصدی را نسبت به مدت مشابه سال قبل تجربه کردهاند. در نقطه مقابل، خودروهای پلاگین هیبریدی با رشدی چشمگیر معادل ۳۲.۹ درصد، سهم بازار خود را به ۹.۴ درصد رساندهاند. این آمار به وضوح نشان میدهد که خریداران اروپایی با سرعتی بیش از پیشبینیها در حال جایگزینی خودروهای سنتی با گزینههای پاکتر هستند. برای درک بهتر تغییرات بنیادین در سلیقه بازار و جایگاه فعلی انواع پیشرانهها در اروپا، نگاهی به جدول زیر که سهم بازار هر بخش را نشان میدهد، حقایق را روشنتر میسازد:
| نوع پیشرانه | سهم بازار (۱۰ ماهه نخست ۲۰۲۵) | وضعیت تغییرات سالانه | جایگاه در بازار |
| هیبریدی (HEV) | ۳۴.۷٪ | صعودی | اول |
| بنزینی | ۲۶.۹٪ | نزولی | دوم |
| تمام الکتریکی (EV) | ۱۸.۳٪ | صعودی | سوم |
| پلاگین هیبریدی (PHEV) | ۹.۴٪ | صعودی (۳۲.۹٪+) | چهارم |
| دیزلی | ۸٪ | نزولی (۲۴.۱٪-) | پنجم |
روند نزولی دیزلها پدیدهای ناگهانی نبوده و طی سالهای اخیر به صورت مرحلهبهمرحله رخ داده است؛ به طوری که در سال ۲۰۱۷ خودروهای بنزینی از دیزل پیشی گرفتند، سپس در سال ۲۰۲۱ نوبت به هیبریدیهای معمولی رسید و پس از آن خودروهای تمام الکتریکی نیز از این پیشرانههای نفتسوز سبقت گرفتند. اکنون هیبریدیها با اقتدار در صدر جدول ایستادهاند و خودروهای بنزینی و برقی در تعقیب آنها قرار دارند. با سختگیرانهتر شدن قوانین آلایندگی در اروپا، بسیاری از خودروسازان استراتژی خود را تغییر دادهاند و دیگر خبری از موتورهای دیزلی روی خودروهای شهری کوچک نیست، هرچند برندهای لوکسی نظیر بی ام و و آئودی همچنان این گزینهها را در سبد محصولات خود حفظ کردهاند، اما مسیر کلی صنعت خودرو به سوی حذف کامل احتراق داخلی و جایگزینی آن با تکنولوژیهای برقی و پلاگین هیبریدی هدفگذاری شده است.
اولین نظر را بنویسید