پس از حواشی گسترده پیرامون تغییر هویت بصری جگوار و معرفی کانسپت بحثبرانگیز Type ۰۰، گزارشها حاکی از آن است که مدیران ارشد این خودروساز بریتانیایی در اقدامی ناگهانی به همکاری بیستویک ساله با مدیر دپارتمان طراحی خود پایان دادهاند.
کمپین تبلیغاتی اخیر جگوار و رونمایی از کانسپت Type ۰۰ با موجی از انتقادات شدید از سوی طرفداران و کارشناسان صنعت خودرو مواجه شد؛ بازخوردهایی که اکثراً منفی بودند و حالا به نظر میرسد قربانی بزرگی گرفتهاند. بر اساس گزارشهای منتشر شده از سوی منابع معتبری همچون Autocar و Autocar India، جری مکگاورن، مدیر طراحی باسابقه گروه جگوار لندروور (JLR)، اوایل این هفته از سمت خود برکنار و طبق گفتهها به بیرون از دفتر هدایت شده است.
این تحول مدیریتی بزرگ در حالی رخ میدهد که کمتر از یک هفته از بازنشستگی آدریان ماردل، مدیرعامل پیشین JLR میگذرد. پیبی بالاجی، مدیرعامل جدید که پیش از این سکاندار امور مالی در تاتا موتورز (Tata Motors) بود، جایگزین ماردل شده است. بالاجی با کولهباری از ۳۲ سال تجربه که بیش از ۱۰ سال آن در شرکت مادر JLR یعنی تاتا موتورز سپری شده، به نظر میرسد مأموریت دارد تا تغییرات بنیادی را در این مجموعه رقم بزند. اگرچه جزئیات دقیق برکناری مکگاورن هنوز اندک است، اما شواهد نشان میدهد که بالاجی به دنبال خانه تکانی اساسی در JLR است و این تصمیم با توجه به بازخوردهای منفی پیرامون ریبرند جگوار، چندان دور از انتظار نبود.
مکگاورن در شرایطی JLR را ترک میکند که کارنامهای درخشان و ۲۱ ساله در شکلدهی به محصولات جگوار و لندروور دارد. او مسئولیت طراحی برخی از محبوبترین خودروهای سبد محصولات این گروه، نظیر رنجروور ایووک، رنجروور ولار، لندروور دیفندر و نسل مدرن رنجروور را بر عهده داشته است. با این حال، او رهبری تیم طراحی کانسپت جنجالی Type ۰۰ را نیز در کارنامه دارد که ظاهراً پاشنه آشیل موقعیت شغلی او شد. سابقه حرفهای مکگاورن به گروه آستین روور بازمیگردد، جایی که او مسئولیت خودروهای مفهومی مانند MG EX-E و همچنین مدلهای تولیدی محبوبی همچون خودرو اسپرت MG F و لندروور فریلندر را بر عهده داشت. او پیش از پیوستن مجدد به JLR، مدتی نیز در فورد فعالیت داشت تا به احیای برندهای لینکلن-مرکوری (Lincoln-Mercury) کمک کند.
اولین نظر را بنویسید