اشتوتگارتیها با تلفیق معماری پیشرفته ۸۰۰ ولتی و هوش مصنوعی مولد در مرسدس بنز GLB برقی، تعریفی تازه و پیشرو از کراساوورهای خانوادگی ارائه دادهاند.
کمپانی مرسدس بنز با رونمایی از نسل جدید کلاس GLB، گامی جسورانه به سوی آینده برداشته و این شاسیبلند محبوب را با تغییری بنیادین، صرفاً با پیشرانه الکتریکی روانه بازار کرده است؛ اقدامی که عملاً آن را جایگزین مدل EQB در سبد محصولات این برند میکند. این خودرو که همچنان فرم جعبهای و کاربردی خود را حفظ کرده و در دو نسخه پنج و هفتنفره قابل سفارش است، استراتژی نوینی را در پیش گرفته که البته طبق وعده سازنده، در آینده با افزودن مدلهای هیبریدی مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتری و سیستم ۴۸ ولتی، تکمیل خواهد شد.
در فاز نخست عرضه، مشتریان با دو انتخاب جذاب روبرو هستند که گل سرسبد آنها از معماری ۸۰۰ ولتی و یک باتری با ظرفیت ۸۵ کیلووات ساعت نیرو میگیرد. نسخه پایه با کد GLB250+ شناخته میشود که با اتکا به تک موتور برقی روی محور عقب، توانی معادل ۲۶۸ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۳۳۵ نیوتن متر را در اختیار راننده قرار میدهد؛ این مدل اگرچه شتاب صفر تا صد ۷.۴ ثانیهای دارد، اما با ثبت رکورد پیمایش ۶۳۰ کیلومتر با یکبار شارژ، دغدغه شعاع حرکتی را به کلی از بین میبرد.
| مشخصات فنی | مدل GLB250+ | مدل GLB350 4Matic |
| نوع پیشرانه | تک موتور (دیفرانسیل عقب) | دو موتور (چهار چرخ محرک) |
| ظرفیت باتری | ۸۵ کیلووات ساعت | ۸۵ کیلووات ساعت |
| قدرت موتور | ۲۶۸ اسب بخار | ۳۴۹ اسب بخار |
| گشتاور | ۳۳۵ نیوتن متر | ۵۱۵ نیوتن متر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۷.۴ ثانیه | ۵.۵ ثانیه |
| برد حرکتی | ۶۳۰ کیلومتر | ۶۱۵ کیلومتر |
| قیمت پایه (آلمان) | ۵۹,۰۴۸ یورو | ۶۲,۱۷۸ یورو |
برای آن دسته از خریدارانی که خواهان هیجان بیشتری هستند، نسخه GLB350 4Matic تدارک دیده شده که با اضافه شدن یک موتور به محور جلو، سامانه تمام چرخ محرک را به ارمغان میآورد. این آرایش فنی مجموع قدرت را به ۳۴۹ اسب بخار و گشتاور را به ۵۱۵ نیوتن متر میرساند تا این شاسیبلند آلمانی بتواند تنها در ۵.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد، هرچند که این افزایش قدرت، برد حرکتی را اندکی کاهش داده و به ۶۱۵ کیلومتر رسانده است. زبان طراحی این نسل با الهام از مدلهای جدیدی همچون CLA شکل گرفته و جلوپنجره یکپارچه در کنار چراغهای مجهز به دیلایتهای ستارهای، چهرهای مدرن به آن بخشیدهاند، اما اوج هنر طراحی در نمای عقب و با چراغهای عمودی متصل به هم نمایان میشود که یادآور کانسپت جاهطلبانه Vision EQXX است.
انقلاب واقعی اما در داخل کابین رخ داده است؛ جایی که مرسدس بنز با ارائه آپشن «سوپراسکرین»، داشبورد را به یک مرکز فرماندهی تمام دیجیتال متشکل از سه نمایشگر مجزا (شامل صفحه ۱۰.۲۵ اینچی راننده و دو نمایشگر ۱۴ اینچی دیگر) تبدیل کرده است. این سامانه بر بستر نسل چهارم رابط کاربری MBUX اجرا میشود که با بهرهگیری از هوش مصنوعی ChatGPT-4o، سطح تعامل راننده و خودرو را دگرگون ساخته و دستیار صوتی را به یک همسفر هوشمند بدل کرده است. در حال حاضر قیمتگذاری این محصول برای بازار آلمان نهایی شده و مرسدس وعده داده سال آینده یک مدل پایه اقتصادیتر را نیز به این خانواده اضافه کند.
اولین نظر را بنویسید