چانگان با ثبت رکوردی تاریخی به نخستین خودروساز مستقل چینی تبدیل شد که مجموع تیراژ تولیدش از مرز ۳۰ میلیون دستگاه عبور کرده است.
چانگان کاری کرده که در صنعت خودروی چین بیسابقه است. وقتی صحبت از تولید ۳۰ میلیون خودرو میشود، شاید تصور کنید این فقط یک عدد بزرگ در ماشینحساب مدیران است، اما داستان واقعی در “سرعت” رسیدن به این عدد نهفته است نه صرفاً خود عدد. چانگان که کارش را از سال ۱۹۸۳ آغاز کرد، برای رسیدن به این قله حدود چهار دهه وقت صرف کرد، اما نکتهای که نباید از آن غافل شوید این است که تولید ۱۰ میلیون دستگاه آخر تنها «چهار» سال زمان برده است. برای اینکه درک بهتری از این شتاب داشته باشید، بد نیست بدانید غولهایی مثل فاو-فولکسواگن و حتی خودِ فولکسواگن جهانی، برای رسیدن به همین عدد به ترتیب ۳۴ و ۴۶ سال زمان نیاز داشتند. این مقایسه به سادگی نشان میدهد که استراتژی چینیها از فاز کپیبرداری و یادگیری عبور کرده و وارد فاز تهاجمی تصاحب بازار شده است.
بسیاری از افراد دو اشتباه رایج در تحلیل این وضعیت دارند؛ اول اینکه فکر میکنند این ۳۰ میلیون تماماً خودروهای بنزینی و قدیمی هستند، و دوم اینکه تصور میکنند چانگان تنها یک برند واحد است. واقعیت این است که چانگان حالا با «پنج» بازوی قدرتمند شامل آواتر، نِوو، دیپال، چانگان و کایچنگ به جنگ رقبا رفته و بخش بزرگی از این رشد مدیون خودروهای انرژی نو (NEV) است. اگر نگاهی به آمار ماه نوامبر بیندازیم، این شرکت ۲۸۳ هزار خودرو فروخته که نسبت به سال قبل رشد داشته، اما نکته طلایی جهش ۲۳ درصدی فروش خودروهای برقی و رسیدن به عدد ۱۲۵ هزار دستگاه در ماه است. صادرات هم با رشدی ۴۷ درصدی وضعیتی عالی دارد، اما اینجا جایی است که باید کمی عینک خوشبینی را برداریم و نقادانه نگاه کنیم. با وجود این آمارهای درخشان، چانگان در صادرات خودروهای تمام برقی (BEV) با عدد ناامیدکننده ۴,۱۸۹ دستگاه، عملاً بازی را به استارتاپهای نوپایی مثل اکسپنگ و لیپموتور واگذار کرده است. این عدم توازن بین فروش خیرهکننده داخلی و ضعف در صادرات مدلهای تمام برقی، پاشنه آشیل فعلی این اژدهای چینی است.
| شاخص | آمار و ارقام | توضیحات |
| رکورد کل تولید | ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ دستگاه | اولین برند مستقل چینی با این تیراژ |
| زمان تولید ۱۰ میلیون آخر | ۴ سال | نشاندهنده شتاب بالای رشد اخیر |
| فروش کل (نوامبر) | ۲۸۳,۰۰۰ دستگاه | رشد ۲.۳ درصدی سالانه |
| فروش خودروهای برقی (نوامبر) | ۱۲۵,۰۰۰ دستگاه | رشد ۲۳ درصدی سالانه |
| صادرات کل (نوامبر) | ۵۵,۰۰۰+ دستگاه | رشد ۴۷ درصدی سالانه |
| صادرات خالص برقی (BEV) | ۴,۱۸۹ دستگاه | عملکرد ضعیفتر نسبت به رقبا |
| هدفگذاری ۲۰۳۰ | ۵ میلیون دستگاه در سال | ۶۰ درصد سهم خودروهای برقی |
در نهایت، نقشه راه چانگان برای سال ۲۰۳۰ بسیار جسورانه به نظر میرسد. آنها میخواهند فروش سالانه را به ۵ میلیون دستگاه برسانند که قرار است ۶۰ درصد آن خودروهای برقی باشد. وعده عرضه ۵۰ مدل برقی جدید تا پایان دهه جاری میلادی، نشان میدهد چانگان میخواهد ضعف صادراتیاش را با تنوع محصول جبران کند و سهم بازارهای جهانی را به بالای ۳۰ درصد برساند. باید دید آیا این سرعت جنونآمیز تولید در چهار سال گذشته، در کیفیت و خدمات پس از فروش جهانی هم تکرار میشود یا خیر.
اولین نظر را بنویسید