نیسان با رونمایی از نسخه بازطراحی شده کراساوور نیسان آریا در بازار ژاپن، استراتژی تازهای را برای حضور در بازار خودروهای الکتریکی اتخاذ کرده است.
نیسان در حالی که تصمیم گرفته عرضه این شاسیبلند برقی را در بازار آمریکای شمالی متوقف کند، نسخهای بهمراتب پیشرفتهتر و زیباتر را برای سرزمین مادری خود یعنی ژاپن آماده کرده است. این بهروزرسانی که حدود چهار سال پس از معرفی اولیه انجام میشود، نشان میدهد که نیسان هنوز پتانسیلهای زیادی در این مدل میبیند و قصد دارد با اصلاحات ساختاری، آریا را در سطح اول رقابت جهانی نگه دارد. اگرچه فعلا آمریکاییها از داشتن این نسخه جدید محروم شدهاند، اما انتظار میرود این تغییرات بهزودی راه خود را به سایر بازارهای بینالمللی باز کنند.
طراحی و فناوریهای جدید

در اولین برخورد با نیسان آریا جدید، متوجه میشوید که طراحان نیسان تصمیم گرفتهاند ظاهر خودرو را از پیچیدگیهای قبلی دور کنند. آنها جلوپنجره قدیمی را کنار گذاشته و به سراغ یک طراحی مینیمال و یکپارچه رفتهاند که با سپرهای جدید و چراغهای LED کشیده و تهاجمی، چهرهای مدرن به خودرو بخشیده است. برای اینکه این ترکیب کامل شود، رینگهای ۲۰ اینچی جدیدی از ترکیب آلومینیوم و رزین طراحی شدهاند که نه تنها سبکتر هستند، بلکه نمای جانبی خودرو را هم تحت تاثیر قرار میدهند. نیسان حتی یک رنگ خاص به نام Hisuinohikari را به گزینهها اضافه کرده است؛ ترکیبی از سبز پلاسما برای بدنه و مشکی براق برای سقف و ستونها که تماشای آن در خیابان قطعا نگاهها را به خود خیره میکند.
وقتی داخل کابین مینشینید، حس میکنید با یک دستیار هوشمند واقعی طرف هستید. سیستم سرگرمی NissanConnect حالا بر پایه نرمافزار گوگل اجرا میشود که یک جهش بزرگ در تجربه کاربری به حساب میآید. این تغییر به نیسان آریا اجازه میدهد تا دمای باتری را با دقت بیشتری بر اساس مسیری که در پیش دارید تنظیم کند و فاصله هوشمند را با دقت بالاتری نگه دارد. اگر از طرفداران طبیعتگردی هستید، قابلیت جدید خروجی برق AC با توان ۱۵۰۰ وات برایتان کاربردی خواهد بود؛ چرا که حتی وقتی خودرو قفل است، میتوانید لوازم برقی خود را به آن متصل کنید. در کنار اینها، تریم چرمی با رنگ سبز ملایم هم اضافه شده تا فضای داخلی به دور از هیاهو و آرامبخش باقی بماند.
مشخصات فنی نیسان آریا ۲۰۲۶
از نظر فنی، آریا همچنان از پکیجهای باتری ۶۶ و ۹۱ کیلووات ساعتی استفاده میکند و در دو نسخه تکموتوره و دوموتوره (چهارچرخ محرک e-4ORCE) قابل سفارش است. مهندسان نیسان سیستم تعلیق را دوباره تنظیم کردهاند تا سواری خودرو نرمتر از قبل باشد. جالب اینجاست که نسخه قدرتمند نیسمو برخلاف مدلهای استاندارد، تغییرات ظاهری فیسلیفت را دریافت نکرده و با همان بدنه قبلی عرضه میشود؛ هرچند سیستم گوگل و خروجی برق قدرتمند به کابین آن هم راه پیدا کرده است. قیمت این خودرو در ژاپن از ۶،۶۷۵،۹۰۰ ین (تقریبا ۴۲،۴۰۰ دلار) شروع میشود که نشاندهنده افزایش قیمت اندک ۵۵۰ دلاری نسبت به مدل پیشین است.
| مشخصه | جزئیات فنی نسخه فیسلیفت |
| ظرفیت باتری | ۶۶ و ۹۱ کیلووات ساعت |
| سیستم سرگرمی | NissanConnect بر پایه گوگل |
| خروجی برق جانبی | ۱۵۰۰ وات (حتی در حالت قفل) |
| سایز رینگ | ۲۰ اینچی ترکیبی (آلومینیوم و رزین) |
| سیستم تعلیق | بهینهسازی شده برای راحتی بیشتر |
| قیمت پایه | ۴۲،۴۰۰ دلار (حدود ۶.۷ میلیون ین) |
اولین نظر را بنویسید