سدان برقی مزدا EZ-60 با فناوری برد افزوده (EREV) در اولین گام حضور خود در بازار ایران، رکورد ثبتنام بیش از چهار هزار دستگاه را در سامانه فروش به ثبت رساند.
گزارشهای رسمی از خروجی سامانه اتونوین نشان میدهند که تا ساعت ۱۱ روز سهشنبه دو دیماه، رقمی بالغ بر ۴۳۹۶ متقاضی نسبت به ثبتنام قطعی برای این خودرو اقدام کردهاند. نکته تاملبرانگیز در این میان، تعداد حسابهای وکالتی ایجاد شده است که با عدد ۸۶۵۶ فقره، تقریباً دو برابر ثبتنامهای نهایی برآورد میشود. این فاصله آماری ریشه در چالشهای فنی و ابهام کاربران میان دو بستر «اتونوین» و «مگفا» دارد که باعث شد بسیاری از علاقهمندان با وجود مسدودسازی وجه، در مرحله نهایی اتصال به درگاه با بنبست مواجه شوند. با این حال، تمایل بازار برای پرداخت پیشپرداخت میلیاردی جهت تصاحب یک برند اصیل ژاپنی، پیام روشنی به سیاستگذاران حوزه واردات مخابره میکند.
| شاخص آماری | جزئیات و ارقام |
| زمان گزارش آمار | ساعت ۱۱ – سهشنبه دو دی ماه |
| تعداد حسابهای وکالتی | ۸,۶۵۶ فقره |
| ثبتنامهای قطعی نهایی | ۴,۳۹۶ دستگاه |
| بازه پیشپرداخت | ۴.۵ میلیارد تومان |
| تکنولوژی پیشرانه | EREV (برقی با برد افزوده) |
این خودرو که با ساختار دیفرانسیل عقب (RWD) عرضه میشود، تجربه رانندگی هیجانانگیزی را برای کاربران ایرانی فراهم میسازد. پیشرانه الکتریکی این محصول توانایی تولید ۲۵۸ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتنمتر گشتاور را دارا است که شتاب صفر تا صد ۷.۸ ثانیهای را رقم میزند. در کنار موتور برقی، یک واحد بنزینی ۱.۵ لیتری صرفاً برای شارژ باتریها تعبیه شده تا دغدغه دسترسی به ایستگاههای شارژ در سفرهای طولانی از بین برود. اگرچه در اسناد فنی ظرفیت باتری ۳۱۷ کیلووات ساعت درج شده، اما منطق مهندسی نشان میدهد این عدد احتمالاً یک خطای نگارشی در کاتالوگ است و ظرفیت واقعی باتریهای این سدان در محدوده ۲۸ تا ۴۰ کیلووات ساعت قرار دارد. این مجموعه فنی، پیمایش خیرهکننده ۱۱۰۰ کیلومتری را طبق استاندارد CLTC ممکن میسازد که با مصرف سوخت اقتصادی ۵.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر همراه است.
در فضای داخلی، مزدا EZ-60 با بهرهگیری از چیپست کوالکام اسنپدراگون ۸۱۵۵ و نمایشگر هدآپ (HUD) ۵۰ اینچی، محیطی مدرن را پیش روی سرنشینان قرار میدهد. سیستم صوتی سونی با ۲۳ بلندگو در کنار صندلیهای اختصاصی «جاذبه صفر» که به گرمکن، سردکن و ماساژور مجهزند، سطحی از آسایش را ارائه میکنند که در کمتر رقیبی دیده میشود. سقف پانوراما با کنترل لمسی پرده، دستگیرههای مخفی برقی و جلوپنجره نورپردازی شده، از دیگر ویژگیهای بصری این سدان ۴۸۵۰ میلیمتری به شمار میروند. ایمنی خودرو نیز با تکیه بر کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری و دوربینهای ۳۶۰ درجه با قابلیت شاسی شفاف تقویت شده است تا پایداری در رانندگی با سیستم تعلیق مولتیلینک عقب به اوج برسد.
شرکت آفتاب خودرو پیشپرداخت علیالحساب ۴.۵ میلیارد تومانی را برای این طرح در نظر گرفته و موعد تحویل را ۱۲۰ روز کاری اعلام کرده است. با وجود جریمه تأخیر ۳۰ درصدی و سود انصراف ۱۷.۵ درصدی، قیمت نهایی تابع نوسانات ارزی در زمان صدور دعوتنامه خواهد بود. قرارگیری این خودرو در برابر رقبای پرآپشن چینی، رقابت را در سگمنت خودروهای لوکس وارداتی به اوج میرساند. جذابیت تکنولوژی EREV در کشوری که هنوز با چالش زیرساختهای شارژ دستوپنج نرم میکند، مزیت رقابتی بزرگی برای این محصول خلق کرده تا فراتر از یک نام تجاری، به عنوان گزینهای کاربردی برای سفرهای بینشهری مطرح شود.
یک دیدگاه
مهدی عبدی