چین دستگیره در مخفی خودرو را ممنوع کرد

دولت چین با هدف افزایش ضریب ایمنی در تصادفات رانندگی، استفاده از دستگیره در مخفی خودرو که تنها با نیروی برق کار می‌کنند را در تمامی خودروهای سواری جدید ممنوع اعلام کرد؛ قانونی که از ابتدای سال ۲۰۲۷ اجرایی می‌شود و خودروسازان را به بازگشت به مکانیزم‌های بازشوی مکانیکی و سنتی وادار می‌کند.

تبلیغات ×

دیگر قرار نیست دستگیره‌های لمسی و ظریفی که در بدنه خودرو محو می‌شوند، ملاک اصلی مدرن بودن محسوب شوند. مقامات چینی پس از بررسی گزارش‌های متعدد از حوادث مرگبار، تصمیم گرفتند جلوی این ترند طراحی را که به بلای جان سرنشینان تبدیل شده، بگیرند. طبق پیش‌نویس جدید وزارت صنعت و فناوری اطلاعات این کشور، تمام خودروهای سواری که وزنی کمتر از ۳.۵ تن دارند، باید به دستگیره‌هایی مجهز شوند که حتی در صورت قطع کامل جریان برق پس از برخورد، به راحتی از بیرون باز شوند. این تصمیم یعنی امنیت جانی آدم‌ها حالا در اولویت بالاتری نسبت به زیبایی ظاهری و کاهش جزئی ضریب درگ قرار گرفته است.

جرقه این ممنوعیت از جایی زده شد که چندین حادثه دلخراش در سال ۲۰۲۴ افکار عمومی را به شدت تکان داد. در یکی از تلخ‌ترین این موارد که در شهر چنگدو رخ داد، سرنشینان یک خودرو به دلیل باز نشدن درها از بیرون، میان شعله‌های آتش گرفتار شدند و جان خود را از دست دادند. گزارش‌های فنی نشان می‌دهد در مدل‌های جدیدی مثل شیائومی SU7 Ultra، مکانیزم‌های برقی در لحظه تصادف و با قطع شدن اتصال باتری، عملاً از کار می‌افتند. اگرچه سازندگان ادعا می‌کنند دستگیره مکانیکی اضطراری در داخل کابین تعبیه شده، اما پیدا کردن آن در لحظات بحرانی، دود گرفته و پر از وحشت، برای یک فرد آسیب‌دیده یا امدادگری که از بیرون قصد کمک دارد، تقریباً غیرممکن گزارش شده است.

سؤالی که برای بسیاری از ماشین‌بازها پیش می‌آید این است که تکلیف آیرودینامیک و پیمایش خودروهای برقی چه می‌شود؟ واقعیت این است که حذف دستگیره‌های سنتی و صاف کردن بدنه، ضریب درگ را تنها بین ۰.۰۰۵ تا ۰.۰۱ واحد بهبود می‌بخشد. این یعنی در هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت، تنها حدود ۰.۶ کیلووات ساعت انرژی صرفه‌جویی می‌شود که رقم بسیار ناچیزی محسوب می‌شود. کارشناسان معتقدند این صرفه‌جویی اندک به هیچ عنوان ارزش به خطر انداختن جان انسان‌ها را ندارد. از طرفی مشکل یخ‌زدگی این قطعات در زمستان‌های سخت که حتی گریبان مالکان Tesla Model S را هم می‌گرفت، یکی دیگر از نقاط ضعف این سیستم‌های فانتزی به ثبت رسیده است.

تبلیغات ×

از آنجایی که چین اکنون جایگاه بزرگ‌ترین صادرکننده خودرو در جهان را به خود اختصاص داده، این قانون لرزه بر اندام استودیوهای طراحی در سراسر جهان انداخته است. برندهایی که قصد دارند در بازار بزرگ چین سهم داشته باشند یا محصولات خود را به بازارهای جهانی صادر کنند، ناچار به تغییر استراتژی طراحی هستند. احتمالاً به زودی شاهد تغییر شکل در محصولات پرطرفداری نظیر Tesla Model ۳ یا خودروهای بی وای دی خواهیم بود تا با استانداردهای سخت‌گیرانه جدید مطابقت پیدا کنند. به نظر می‌رسد دوران دستگیره‌های نمایشی که تنها با نیروی الکتریسیته کار می‌کردند به پایان رسیده و صنعت خودرو در حال بازگشت به ریشه‌های ایمن و قابل‌اعتماد خود قرار دارد تا دیگر هیچ امدادگری پشت درهای بسته و قفل‌شده یک خودروی مدرن، مستأصل نماند.

تبلیغات ×