کرمان موتور با معرفی کی ام سی SR6 در دو نسخه بنزینی و پلاگین هیبریدی، گام تازهای برای نوسازی سبد محصولات خود و جایگزینی مدلهای قدیمی برداشته است.
این خودرو که در بازارهای بینالمللی با نشان Sehol QX شناخته میشود، حاصل خلاقیت طراحان مرکز تورین ایتالیا برای کمپانی JAC محسوب میگردد. SR6 که در برخی محافل با نام JS6 نیز نامیده شده، از سال ۲۰۲۱ میلادی در بازارهای جهانی حضور دارد و اکنون به عنوان جاشین معنوی جک S5، وظیفه سنگینی را در بازار ایران بر عهده گرفته است. قرابت فنی این محصول با مدلهایی نظیر KMC J7 و K7، اطمینان خاطر بیشتری را برای تامین قطعات و خدمات پس از فروش در ذهن مشتریان ایجاد میکند.
قلب تپنده؛ از پرخوران بنزینی تا پیشرانه پاک
کرمان موتور برای پاسخ به نیازهای مختلف بازار، دو استراتژی متفاوت را در بخش قوای محرکه پیش گرفته است. نسخه بنزینی این کراساوور از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت (TGDi) بهره میبرد. این موتور توانایی تولید ۱۷۱.۵ اسب بخار قدرت را دارد و گشتاور ۲۸۰ نیوتنمتری خود را از طریق یک جعبهدنده شش سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) به چرخهای جلو منتقل میکند. بهرهگیری از سیستم اینترکولر Air to water در این پیشرانه، راندمان حرارتی موتور را در شرایط فشارهای عملیاتی بهبود میبخشد.
در سوی دیگر، نسخه پلاگین هیبریدی (PHEV) قرار دارد که پیشتر در رویدادهای خودرویی شیراز خودنمایی کرد. این مدل با ترکیب یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی و موتور الکتریکی، مجموعاً ۱۸۱ اسب بخار قدرت را در اختیار راننده قرار میدهد. نکته خیرهکننده در عملکرد این نسخه، پیمایش ۱۲۵۰ کیلومتری با یک باک سوخت و شارژ کامل باتریها تلقی میشود که عددی وسوسهانگیز برای سفرهای جادهای به شمار میرود.
جدول مشخصات فنی کی ام سی SR6
| مشخصه فنی | نسخه بنزینی (Petrol) | نسخه پلاگین هیبریدی (PHEV) |
| نوع پیشرانه | ۱.۵ لیتری TGDi | ۱.۵ لیتری ترکیبی (Hybrid) |
| حداکثر قدرت | ۱۷۱.۵ اسب بخار | ۱۸۱ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۲۸۰ نیوتن متر | ۲۸۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۶ سرعته Wet DCT | سیستم انتقال قدرت اختصاصی DHT |
| شتاب صفر تا ۱۰۰ | کمتر از ۹.۵ ثانیه | هفت ثانیه |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۷.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | ۲ الی ۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ | یورو ۶ |
زبان طراحی؛ مدرنیسم ایتالیایی در کابین و بدنه
ابعاد بدنه کی ام سی SR6 با طول ۴۶۰۵ میلیمتر و عرض ۱۸۹۰ میلیمتر، فضایی فراتر از یک کراساوور جمعوجور شهری را ارائه میدهد. در نمای روبرو، چراغهای LED کشیده و جلوپنجرهای با ابعاد بزرگ، چهرهای جسورانه به خودرو بخشیدهاند. این سبک طراحی در کنار سیستم تعلیق مکفرسون در جلو و مولتیلینک در عقب، تعادلی میان پایداری در سرعتهای بالا و نرمی در ترددهای شهری ایجاد میکند.
با ورود به داخل کابین، نمایشگرهای یکپارچه که کلاستر دیجیتال و سیستم مالتیمدیا را در خود جای دادهاند، توجه هر بینندهای را جلب میکنند. استفاده از متریال نرم در داشبورد و روکشهای چرم مصنوعی با دوختهای متضاد، حس کیفی مناسبی را منتقل مینماید. صندلیهای این خودرو با طراحی ارگونومیک و مجهز به حافظه برای راننده، در کنار کنسول میانی با تریم پیانویی، فضایی لوکس و بهروز را تداعی میکنند.
امنیت و رفاه؛ فراتر از انتظار در سگمنت میانرده
در بحث ایمنی، این خودرو به شش کیسه هوای ۱۰ نقطهای مجهز شده است و سیستمهای کمکی نظیر رادار نقطه کور (BSD)، کنترل پایداری الکتریکی (ESC) و سیستم کنترل حرکت در سربالایی (HSA) وظیفه حفاظت از سرنشینان را بر عهده دارند. در بخش رفاهی نیز امکاناتی همچون سقف پانورامای برقی، دوربین ۳۶۰ درجه و تهویه مطبوع دوکاناله، تجربه کاربری مطلوبی را رقم میزنند.
در بازار رقابتی ایران، کی ام سی SR6 با برچسب قیمتی احتمالی در محدوده کمتر از دو میلیارد تومان، مسیر دشواری را پیش رو دارد. رقبای سرسختی همچون فونیکس تیگو ۷ پرو پریمیوم، لاماری ایما و هایما 8S در این بازه قیمتی حضور دارند. با این حال، تنوع در انتخاب بین قوای محرکه بنزینی و هیبریدی میتواند کفه ترازو را به نفع محصول جدید کرمان موتور سنگین کند. این خودرو با تکیه بر تکنولوژیهای نوین و طراحی متمایز، پتانسیل بالایی برای تصاحب سهم قابل توجهی از بازار کراساوورهای نیمهلوکس دارد.
اولین نظر را بنویسید