آئودی A2 با پیشرانه برقی و فناوری مدرن بازمی‌گردد

آئودی قصد دارد با احیای فلسفه طراحی مدل ساختارشکن A2، شاسی‌بلند برقی جدیدی را با نام احتمالی Q2 e-Tron روانه بازار کند که بر پایه پلتفرم پیشرفته MEB+ توسعه یافته و با برد پیمایشی بیش از ۵۶۰ کیلومتر، جایگزین تمام‌عیار مدل‌های بنزینی فعلی در کلاس کراس‌اوورهای کوچک لوکس محسوب می‌شود.

تبلیغات ×

حتماً آئودی A2 را به خاطر دارید؛ همان خودروی عجیب و جمع‌وجور اوایل دهه ۲۰۰۰ که با بدنه آلومینیومی و مصرف سوخت پایینش، انگار از آینده به زمان ما پرتاب شده بود. آن خودرو شاید در زمان خودش زیادی جلوتر از درک بازار قرار داشت و فروش بالایی تجربه نکرد، اما حالا پس از گذشت نزدیک به سه دهه به یک اسطوره تبدیل شده و آئودی تصمیم گرفته روح آن خودروی خاص را دوباره احضار کند. البته این بار خبری از موتور دیزلی و صدای احتراق نیست، بلکه باید منتظر Q2 e-Tron باشیم که جایگزین تمام‌برقی مدل Q2 فعلی می‌شود و دروازه ورود خریداران جوان به دنیای محصولات الکتریکی ارباب حلقه‌ها به شمار می‌رود.

بر اساس تصاویر جاسوسی و رندرهای گرافیکی منتشر شده، این تازه‌وارد فرمی ایستاده و بسیار شبیه به همان A2 قدیمی دارد و بیشتر از آنکه یک شاسی‌بلند سنتی به نظر برسد، استایلی شبیه به یک هاچ‌بک بلندقامت با سقفی شیب‌دار دارد.

در نمای روبرو، جلوپنجره بسته و معروف آئودی با دی‌لایت‌های باریک و چراغ‌های اصلی که در سپر مخفی شده‌اند، چهره‌ای با اعتمادبه‌نفس به این خودرو بخشیده‌اند و نکته جالب در طراحی جانبی، دستگیره‌های در است که به سبک فورد Mustang Mach-E به بالچه‌های کوچکی تبدیل شده‌اند تا آیرودینامیک خودرو بهبود یابد. طراحان آئودی در بخش عقب جسارت بیشتری به خرج داده‌اند و با نصب یک اسپویلر که شیشه عقب را به دو نیم تقسیم می‌کند، ادای احترامی آشکار به مدل کلاسیک آئودی A2 داشته‌اند؛ البته چراغ‌های LED سرتاسری، امضای مدرن این برند آلمانی را پای این اثر ثبت می‌کنند.

تبلیغات ×

وقتی وارد کابین شوید، فضایی شبیه به برادران بزرگ‌تر یعنی Q6 و Q5 انتظارتان را می‌کشد که یک نمایشگر منحنی با رزولوشن بالا و دستیار صوتی مبتنی بر هوش مصنوعی، فرماندهی این سفینه کوچک را بر عهده دارند. به لطف حذف گیربکس و دیفرانسیل‌های مکانیکی و ایجاد کفی تخت، فضای داخلی با وجود ابعاد جمع‌وجور بدنه بسیار جادار به نظر می‌رسد و حجم صندوق عقب نیز در حدود ۵۲۰ لیتر پیش‌بینی می‌شود که برای این کلاس عدد قابل‌توجهی است.

زیر پوست این خودرو، معماری جدید MEB+ گروه فولکس‌واگن جا خوش کرده که نسخه به‌روزرسانی شده پلتفرم قبلی محسوب می‌شود و نوید شاسی مستحکم‌تر، مصرف انرژی بهینه‌تر و سرعت شارژ بسیار بالاتری را می‌دهد. طبق شنیده‌ها از منابع نزدیک به کمپانی، مدل پایه به صورت دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود و قدرتی معادل ۲۰۱ اسب بخار را در اختیار راننده قرار می‌دهد. این مدل با یک باتری ۶۳ کیلووات ساعتی، بردی حدود ۴۰۰ کیلومتر را ارائه می‌دهد، اما اگر به دنبال هیجان بیشتری هستید، نسخه‌های چهارچرخ محرک با دو موتور و برد بیش از ۵۶۰ کیلومتر نیز در برنامه تولید قرار دارند.

در نهایت به نظر می‌رسد آئودی با درس گرفتن از گذشته و ترکیب نوستالژی با تکنولوژی مدرن، قصد دارد سهم خود را در بازار کراس‌اوورهای کوچک برقی پس بگیرد و باید دید آیا این “A2 مدرن” می‌تواند موفقیتی که جد بزرگش در آن ناکام ماند را کسب کند یا خیر.

تبلیغات ×