راسا موتور خاورمیانه با بهرهگیری از آزادسازی واردات خودروهای بالای ۲۰ هزار یورو، قصد دارد محصولات لوکس جگوار – لندروور را از خط تولید چری در چین روانه بازار ایران کند؛ پروژهای که در گام نخست با دو مدل محبوب رنج روور ایووک L و لندروور دیسکاوری اسپرت کلید میخورد.
داستان واردات خودرو در ایران هر روز ابعاد پیچیدهتر و البته جذابتری به خود میگیرد و حالا نوبت به برندهای تراز اول بریتانیایی رسیده تا شانس خود را در بازار کشور امتحان کنند. شرکت راسا موتور خاورمیانه که پیش از این با واردات محصولاتی از برندهای گک، سوزوکی و تویوتا و حتی زمزمههای ورود BMW نام خود را سر زبانها انداخته بود، حالا در یک چرخش استراتژیک به سراغ جوینتونچر چری و جگوار – لندروور در چین رفته است. این یعنی قرار است خودروهایی با اصالت انگلیسی اما مونتاژ شده در کارخانههای پیشرفته چری چین در خیابانهای تهران دیده شوند. از آنجا که چری پیش از این همکاریهای گستردهای با شرکای ایرانی داشته، اضافه شدن نام راسا موتور به لیست همکاران غیرمستقیم این غول چینی، معادلات جدیدی را در بازار خودروهای وارداتی رقم میزند.
بررسی جزئیات محموله سفارشی راسا موتور نشان میدهد که تمرکز اصلی بر روی شاسیبلندهای سایز متوسط و لوکس قرار دارد. خودروی رنج روور ایووک L که نسخه کشیده و جادارتر ایووک استاندارد محسوب میشود، در کنار لندروور دیسکاوری اسپرت دو گزینه نهایی برای ورود به گمرکات کشور به شمار میروند. طبق آمارهای رسمی، ارزش گمرکی اعلام شده برای این خودروها بین ۳۸ هزار و ۸۰۰ تا ۴۵ هزار و ۵۰۰ یورو نوسان دارد که نشاندهنده ورود ایران به فاز جدیدی از واردات خودروهای نیمهلوکس و گرانقیمت است. جالب اینجاست که علاوه بر این دو شاسیبلند، نام سدان جذاب Jaguar XEL نیز در لیستهای اولیه به چشم میخورد که میتواند رقیبی جدی برای سدانهای آلمانی موجود در بازار باشد.
در بخش فنی، هر دو شاسیبلند مورد نظر از یک قلب تپنده مشترک بهره میبرند که با تکنولوژیهای روز دنیا هماهنگ شده است. پیشرانه ۲.۰ لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت (T-GDI) که به سیستم هیبرید ملایم ۴۸ ولتی مجهز شده، وظیفه تامین نیروی این خودروها را بر عهده دارد. این مجموعه فنی توانایی تولید ۲۴۹ اسب بخار قدرت و ۳۶۵ نیوتنمتر گشتاور را دارد که از طریق یک گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل میشود. بهرهمندی از سیستم AWD در هر دو مدل، تضمینکننده عملکرد مناسب آنها در مسیرهای خارج جادهای و شرایط جوی مختلف خواهد بود.
| مشخصات فنی و قیمت | مشخصات رنج روور ایووک L | مشخصات لندروور دیسکاوری اسپرت |
| پیشرانه | ۲.۰ لیتری T-GDI + 48V MHEV | ۲.۰ لیتری T-GDI + 48V MHEV |
| حداکثر قدرت | ۲۴۹ اسب بخار | ۲۴۹ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۳۶۵ نیوتنمتر | ۳۶۵ نیوتنمتر |
| جعبهدنده | ۹ سرعته اتوماتیک (AT) | ۹ سرعته اتوماتیک (AT) |
| سیستم حرکتی | چهار چرخ محرک (AWD) | چهار چرخ محرک (AWD) |
| ارزش گمرکی | ۴۱,۷۰۰ تا ۴۵,۵۰۰ یورو | ۳۸,۸۰۰ تا ۴۰,۰۰۰ یورو |
نکته حائز اهمیت در مورد این واردات، حذف محدودیتهای پیشین برای خودروهای با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سیسی و ارزش بیش از ۲۰ هزار یورو است که مسیر را برای حضور چنین برندهایی هموار کرد. با توجه به اینکه این خودروها در خطوط تولید مدرن چری در چین به تولید میرسند، از نظر استانداردهای کیفی تحت نظارت مستقیم مهندسان بریتانیایی قرار دارند و تفاوت ساختاری با نسخههای اروپایی ندارند. به نظر میرسد راسا موتور با انتخاب این مدلها، سلیقه آن دسته از مشتریانی را هدف قرار داده که به دنبال پرستیژ برندهای اصیل در کنار مشخصات فنی قدرتمند و امکانات رفاهی سطح بالا هستند.
در روزهای آینده باید منتظر ماند و دید که تعرفههای نهایی و هزینههای جانبی، قیمت تمام شده این مهمانان جدید را در چه محدودهای متوقف خواهد کرد.
اولین نظر را بنویسید