چین با تصویب نخستین استاندارد ملی اجباری در حوزه سامانههای پیشرفته کمکراننده، استفاده از ترمز اضطراری خودکار در خودروهای چینی سبک را الزامی کرد. این قانون از اول ژانویه ۲۰۲۸ لازمالاجرا خواهد شد و گام مهمی در کاهش تلفات جادهای به شمار میرود.
دامنه پوشش این استاندارد بسیار گستردهتر از نسخههای قبلی است. علاوه بر خودروهای سواری رده M1 (سدانها، شاسیبلندها و مینیونها)، خودروهای تجاری سبک رده N1 (وانتها، پیکاپهای کوچک و خودروهای با وزن ناخالص حداکثر ۳.۵ تن) نیز مشمول الزام میشوند. این تصمیم پوشش استاندارد را حدود ۳۰ درصد افزایش داده و بخش بزرگی از ناوگان حملونقل سبک چین را شامل میگردد.
یکی از نقاط برجسته استاندارد جدید، تمرکز ویژه بر کاربران آسیبپذیر جاده است. سامانه AEB باید قادر باشد عابران پیاده، دوچرخهسواران و کاربران اسکوتر را در بازه سرعتی ۲۰ تا ۶۰ کیلومتر بر ساعت شناسایی کند، هشدارهای لازم را صادر نماید و در صورت عدم واکنش راننده، ترمزگیری خودکار را فعال سازد. این الزام مستقیماً به آمار تصادفات واقعی پاسخ میدهد؛ جایی که برخورد با این گروهها بیش از ۳۰ درصد سوانح خودروهای سبک را تشکیل میدهد و اغلب در سرعتهای ۶۰ تا ۸۰ کیلومتر بر ساعت رخ میدهد.
این استاندارد در واقع نسخه بازنگریشده استاندارد توصیهای سال ۲۰۲۱ است که ترمز اضطراری خودکار را از یک ویژگی اختیاری به الزام قانونی تبدیل کرده است. سامانه AEB با استفاده از دوربینها و رادارهای موج میلیمتری، محیط جلوی خودرو را پایش میکند؛ ابتدا هشدار میدهد و در صورت لزوم ترمزگیری اتوماتیک انجام میدهد تا از تصادف جلوگیری کرده یا شدت آن را به حداقل برساند.
ضریب نفوذ AEB در خودروهای سواری جدید چین در سال ۲۰۲۵ از ۶۰ درصد فراتر رفته و نشان میدهد زیرساخت فنی لازم برای اجرای این الزام تا حد زیادی آماده است. خودروسازان چینی و بینالمللی فعال در این بازار پیش از این به سمت تجهیز گسترده محصولات خود حرکت کردهاند.
اولین نظر را بنویسید