خودروسازی گک

میراث‌دار کیفیت ژاپنی و معمار ابرخودروهای الکتریکی

در میان نام‌های بزرگ صنعت خودروسازی چین، گروه خودروسازی گوانگژو یا گک (GAC)، جایگاهی منحصربه‌فرد و ممتاز دارد. این شرکت که در ایران ممکن است نام آن به صورت‌های مختلفی شنیده شود، اما “گک” صحیح‌ترین تلفظ آن است (و نباید با برند جک یا جی‌ای‌سی اشتباه گرفته شود)، مسیری متفاوت را برای رسیدن به اوج پیموده است. گک، بر خلاف بسیاری از همتایان خود، شالوده خود را بر اساس همکاری عمیق و یادگیری از دو غول کیفیت‌محور ژاپنی، یعنی تویوتا و هوندا، بنا نهاد. این شرکت پس از دهه‌ها کسب تجربه و ساخت برخی از باکیفیت‌ترین خودروهای بازار چین، اکنون با دو بازوی قدرتمند الکتریکی خود، یعنی برند پرفروش “آیون” (Aion) و برند فوق‌پیشرفته “هایپر” (Hyper)، نه تنها قواعد بازی را در داخل چین تغییر داده، بلکه با رونمایی از اولین ابرخودروی تمام الکتریکی این کشور، جاه‌طلبی خود را برای رهبری جهان در عصر جدید به رخ همگان کشیده است.

از گوانگژو تا جهان؛ درسی از کیفیت و همکاری

سفر گروه گک در سال ۱۹۹۷ در شهر گوانگژو، یکی از بزرگترین قطب‌های اقتصادی و صنعتی جنوب چین، آغاز شد. استراتژی اولیه مدیران گک، یک استراتژی هوشمندانه و صبورانه بود: «ابتدا بیاموز، سپس بساز». آن‌ها به جای تولید سریع محصولات کپی‌شده، مسیر سخت‌تر اما پایدارترِ همکاری با بهترین‌های جهان را انتخاب کردند. تأسیس دو جوینت ونچر (سرمایه‌گذاری مشترک) یعنی گک تویوتا و گک هوندا، سنگ بنای امپراتوری آینده گک شد. این کارخانه‌ها صرفاً خطوط مونتاژ نبودند، بلکه به دانشگاه‌هایی برای هزاران مهندس و کارگر چینی تبدیل شدند تا “سیستم تولید تویوتا” (Toyota Production System) و فلسفه کیفیت‌محور هوندا را از نزدیک لمس کرده و بیاموزند. خودروهای تولیدی این دو شرکت مشترک، همواره در رده‌بندی‌های کیفی بازار چین در بالاترین رتبه‌ها قرار داشتند و همین موضوع، نام گک را به عنوان یک شریک قابل اعتماد و یک تولیدکننده باوسواس بر سر زبان‌ها انداخت.

پس از کسب تجربه کافی و تسلط بر فرآیندهای پیچیده تولید، گک گام بزرگ بعدی را برداشت و برند مستقل خود با نام “ترامپچی” (Trumpchi) را روانه بازار کرد. محصولات ترامپچی از همان ابتدا به لطف کیفیت ساخت بالا، طراحی‌های مدرن (که در مراکز طراحی گک در سراسر جهان شکل می‌گرفت) و مهندسی قابل اعتماد، توانستند تصویر کلیشه‌ای خودروهای چینی را به چالش بکشند. موفقیت ترامپچی در بازار خودروهای بنزینی، اعتماد به نفس و بنیه مالی لازم را برای گک فراهم آورد تا برای بزرگترین انقلاب صنعت خودرو در یک قرن اخیر، یعنی گذار به حمل‌ونقل الکتریکی، آماده شود.

عصر جدید گک؛ تولد آیون، غول پرفروش خودروهای برقی

با درک صحیح از اهمیت استراتژی و برندینگ در دنیای جدید، گک تصمیم گرفت تا فعالیت‌های الکتریکی خود را زیر یک چتر کاملاً جدید و مستقل سازماندهی کند. این‌گونه بود که در سال ۲۰۱۸، برند “آیون” (Aion) متولد شد. آیون قرار نبود صرفاً نسخه برقی مدل‌های ترامپچی باشد؛ بلکه یک برند کاملاً جدید با هویتی فناورانه، جوان و آینده‌نگر بود که از پلتفرم‌های اختصاصی الکتریکی (GEP – GAC Electric Platform) بهره می‌برد.

این تصمیم، یک حرکت استراتژیک درخشان بود. آیون به سرعت توانست با ارائه محصولاتی که ترکیبی از طراحی جذاب، فناوری‌های هوشمند، برد حرکتی بالا و قیمت‌گذاری رقابتی را ارائه می‌دادند، به یکی از سه برند پرفروش خودروهای الکتریکی در بازار فوق‌العاده رقابتی چین تبدیل شود و پا به پای غول‌هایی چون بی‌وای‌دی و تسلا رقابت کند. موفقیت آیون بر چند ستون اصلی استوار بود؛ تمرکز بر نوآوری در باتری، توسعه پلتفرم‌های اختصاصی که فضای داخلی بی‌نظیری را فراهم می‌کرد و ارائه یک اکوسیستم کامل از خدمات شامل ایستگاه‌های شارژ فوق سریع و حتی ایستگاه‌های تعویض باتری. این رویکرد جامع، آیون را از یک خودروساز صرف به یک ارائه‌دهنده راه‌حل‌های حمل‌ونقل هوشمند تبدیل کرد.

فراتر از سرعت؛ هایپر، ویترین اوج فناوری و عملکرد گک

موفقیت چشمگیر آیون در بازار انبوه، گک را جسورتر کرد تا به قلمرویی وارد شود که پیش از این در انحصار برندهای اروپایی و آمریکایی بود؛ بازار خودروهای لوکس و فوق‌سریع. برای این منظور، گک بار دیگر یک برند جدید و حتی رده‌بالاتر با نام “هایپر” (Hyper) را از دل آیون معرفی کرد. هایپر قرار بود بدون هیچ‌گونه مصالحه‌ای، اوج توانایی‌های مهندسی، طراحی و فناوری گک را به نمایش بگذارد.

اولین محصولی که از این برند رونمایی شد، تمام جهان را شگفت‌زده کرد؛ هایپر SSR. این خودرو نه یک سدان یا شاسی‌بلند، بلکه اولین ابرخودروی (Supercar) تمام الکتریکی ساخت چین بود. هایپر SSR با بدنه‌ای از فیبر کربن، بیش از ۱۲۰۰ اسب بخار قدرت و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت تنها در ۱.۹ ثانیه، مستقیماً بوگاتی و کونیگزگ را به چالش می‌کشید. این خودرو بیش از آنکه یک محصول تجاری باشد، یک بیانیه قدرتمند بود؛ “ما دیگر شاگرد نیستیم، ما اکنون استادیم.”

در کنار SSR، مدل هایپر GT نیز معرفی شد. یک سدان اسپرت و لوکس با طراحی آوانگارد که ویژگی‌هایی همچون درهای قیچی‌شکل (Gullwing doors) در نسخه پرچم‌دار، ضریب درگ فوق‌العاده پایین و پیشرفته‌ترین سیستم‌های رانندگی خودران را ارائه می‌داد. هایپر با این محصولات، نه تنها مشتریان ثروتمند و خاص را هدف قرار داده، بلکه به عنوان یک ویترین فناوری، تصویر کل برند گک را ارتقا می‌بخشد و نوآوری‌های آن به تدریج به مدل‌های ارزان‌تر آیون نیز راه پیدا می‌کند.

نوآوری در قلب سلول؛ فناوری “باتری خشابی” و شارژ فوق سریع

یکی از مهم‌ترین دلایل موفقیت گک در دنیای الکتریکی، تمرکز عمیق آن بر تحقیق و توسعه فناوری باتری است. مهندسان گک با درک اینکه ایمنی یکی از بزرگترین دغدغه‌های خریداران خودروهای برقی است، فناوری نوآورانه “باتری خشابی” (Magazine Battery) را توسعه دادند. این تکنولوژی با طراحی ساختاری منحصربه‌فرد و استفاده از مواد مقاوم در برابر حرارت، پک باتری را به گونه‌ای ایمن می‌کند که حتی در صورت سوراخ شدن یک سلول و بروز اتصال کوتاه داخلی (که عامل اصلی آتش‌سوزی باتری‌های لیتیومی است)، از گسترش آتش و حرارت به سلول‌های مجاور جلوگیری می‌کند. تست‌های میدانی این شرکت که در آن پک باتری با شلیک گلوله مورد هدف قرار گرفت و آتش نگرفت، بازتاب گسترده‌ای داشت و اعتماد به ایمنی محصولات آیون را به شدت افزایش داد.

علاوه بر ایمنی، سرعت شارژ نیز یکی دیگر از زمینه‌های نوآوری گک بوده است. این شرکت با توسعه نسل جدیدی از باتری‌های گرافنی و راه‌اندازی شبکه شارژرهای پرقدرت، به سرعت‌های شارژ شگفت‌انگیزی دست یافته است. برخی از مدل‌های آیون قادرند در شرایط ایده‌آل، تنها با پنج دقیقه شارژ، انرژی لازم برای پیمودن ۲۰۰ کیلومتر مسافت را دریافت کنند که این امر، تجربه استفاده از خودروی الکتریکی را به سوخت‌گیری خودروی بنزینی بسیار نزدیک می‌کند.

ستاره‌های درخشان گک در کهکشان الکتریکی

مجموعه محصولات گک، از آیون گرفته تا هایپر، طیف وسیعی از نیازها و سلیقه‌ها را پوشش می‌دهد:

جمع‌بندی؛ از کیفیت تضمین‌شده تا رهبری در نوآوری

گک (GAC) داستانی الهام‌بخش از تحول و پیشرفت را روایت می‌کند. شرکتی که با فروتنی از بهترین‌های جهان آموخت، با وسواس کیفیت را در دی‌ان‌ای خود نهادینه کرد و سپس با جسارت، مسیر خود را برای تبدیل شدن به یک رهبر جهانی در عرصه خودروهای الکتریکی ترسیم نمود. با موفقیت خیره‌کننده برند آیون در بازار انبوه و پرتاب برند هایپر به اوج آسمان عملکرد و فناوری، گک نشان داده است که دیگر تنها یک دنباله‌رو نیست، بلکه یکی از اصلی‌ترین معماران آینده حمل‌ونقل پایدار است. میراث کیفیت ژاپنی اکنون با روح نوآوری چینی در هم آمیخته و ستاره‌ای درخشان را در گوانگژو متولد کرده که چشم به تسخیر بازارهای جهانی دارد.