تاریخچه برند تویوتا

تاسیس و رشد جهانی: از آغاز فروتنانه تا تبدیل شدن به بزرگترین خودروساز جهان، تویوتا همواره بر کیفیت و نوآوری تمرکز داشته است. مدل‌هایی مانند کرولا (Corolla) به پرفروش‌ترین خودروهای تاریخ تبدیل شده‌اند.
پیشگامی مطلق در فناوری هیبریدی (HEV):
- ۱۹۹۷: یک نقطه عطف تاریخی! تویوتا با معرفی پریوس (Prius)، اولین خودروی هیبریدی تولید انبوه جهان، انقلابی در صنعت خودرو ایجاد کرد و مسیر را برای حمل و نقل پایدارتر هموار ساخت.
- گسترش فناوری هیبریدی: تویوتا به طور مداوم سیستم Hybrid Synergy Drive (HSD) خود را تکامل بخشیده (اکنون در نسل پنجم) و آن را در طیف وسیعی از مدل‌های محبوب خود مانند کرولا هیبرید، RAV4 هیبرید، کمری هیبرید، هایلندر هیبرید، یاریس هیبرید و بسیاری دیگر به کار گرفته است. این استراتژی منجر به فروش میلیون‌ها خودروی هیبریدی در سراسر جهان و کاهش قابل توجه انتشار CO2 شده است.
ورود به عرصه پلاگین هیبریدی (PHEV): با تکیه بر موفقیت HEV، تویوتا مدل‌های پلاگین هیبریدی مانند Prius Plug-in Hybrid (بعداً Prius Prime) و RAV4 Prime (RAV4 PHEV) را معرفی کرد که پیمایش تمام الکتریکی بیشتری را برای ترددهای روزانه فراهم می‌کنند و مدل RAV4 Prime به خاطر عملکرد قدرتمندش نیز شناخته می‌شود.
ورود محتاطانه اما شتاب‌گیرنده به خودروهای تمام الکتریکی (BEV):
- تویوتا سابقه آزمایش با خودروهای تمام الکتریکی مانند RAV4 EV (در دو نسل و اغلب در مقیاس محدود) را دارد، اما در مقایسه با رقبا، رویکرد محتاطانه‌تری نسبت به BEV های تولید انبوه داشت و بر مزایای HEV و PHEV برای بسیاری از بازارها تأکید می‌کرد.
- ۲۰۲۱: معرفی زیربرند bZ (beyond Zero) به عنوان نماد تعهد جدید تویوتا به آینده تمام الکتریکی.
- ۲۰۲۲: عرضه اولین مدل جهانی این سری، Toyota bZ4X (شاسی‌بلند) که با همکاری سوبارو بر روی پلتفرم e-TNGA توسعه یافت (هرچند در ابتدای عرضه با چالش فراخوان روبرو شد).
- عرضه مدل bZ3 (سدان) در چین با همکاری و استفاده از فناوری باتری و موتور BYD.
- اعلام سرمایه‌گذاری‌های کلان و بازنگری در استراتژی برای تسریع قابل توجه در توسعه و عرضه مدل‌های BEV با استفاده از پلتفرم‌ها و باتری‌های نسل جدید.
پیشگامی در پیل سوختی هیدروژنی (FCEV): تویوتا یکی از سرسخت‌ترین مدافعان و سرمایه‌گذاران در فناوری هیدروژن است و با معرفی تویوتا میرای (Mirai) در سال ۲۰۱۴ (نسل اول) و سپس نسل دوم پیشرفته‌تر آن، رهبری خود را در این حوزه تثبیت کرده است.

حضور جهانی تویوتا

تویوتا دارای یکی از گسترده‌ترین شبکه‌های تولید در جهان است و کارخانجات متعددی در ژاپن، آمریکای شمالی، اروپا، چین و سایر مناطق دارد. مدل‌های هیبریدی در بسیاری از این سایت‌ها تولید می‌شوند. تولید BEV با کارخانه Motomachi در ژاپن برای bZ4X آغاز شد و سرمایه‌گذاری‌های عظیمی برای تولید باتری و خودروهای الکتریکی در مناطق دیگر، به‌ویژه در ایالات متحده (کارولینای شمالی) اعلام شده است. همکاری با پاناسونیک از طریق شرکت مشترک Prime Planet Energy & Solutions (PPES) نقش کلیدی در تأمین و توسعه باتری‌های پیشرفته دارد.

نوآوری و تکنولوژی

نوآوری در تویوتا ریشه در فلسفه کایزن دارد و در زمینه الکتریکی‌سازی نیز به وضوح دیده می‌شود:

تکامل Hybrid Synergy Drive (HSD): دهه‌ها تجربه در بهینه‌سازی سیستم‌های هیبریدی منجر به نسل پنجم HSD با کارایی، قدرت و قابلیت اطمینان بی‌نظیر شده است.
پلتفرم e-TNGA و پلتفرم‌های BEV آینده: e-TNGA اولین گام تویوتا در پلتفرم‌های اختصاصی BEV بود. این شرکت برنامه‌های جاه‌طلبانه‌ای برای پلتفرم‌های نسل بعدی BEV (از حدود ۲۰۲۶) اعلام کرده است که هدف آن‌ها بهبود چشمگیر برد پیمایش (هدف ۱۰۰۰ کیلومتر برای برخی مدل‌ها ذکر شده)، کاهش هزینه‌ها (با استفاده از گیگاکستینگ و خطوط مونتاژ خودران) و افزایش انعطاف‌پذیری تولید است.
استراتژی پیشرفته باتری: تویوتا که پیشتر در باتری‌های NiMH برای HEV ها پیشرو بود، اکنون سرمایه‌گذاری هنگفتی در باتری‌های لیتیوم-یون برای PHEV و BEV انجام می‌دهد. مهمتر از آن، تویوتا یکی از پیشگامان جهانی در تحقیق و توسعه باتری‌های حالت جامد (Solid-State Batteries) است و پتنت‌های متعددی در این زمینه دارد. هدف این شرکت تجاری‌سازی این فناوری انقلابی (با پتانسیل شارژ سریع‌تر، عمر طولانی‌تر و ایمنی بالاتر) در سال‌های آینده است (احتمالاً ابتدا در خودروهای هیبریدی در حدود ۲۰۲۷-۲۰۲۸). توسعه باتری‌های LFP دوقطبی برای BEV های مقرون‌به‌صرفه نیز در دستور کار قرار دارد.
فناوری پیل سوختی: رهبری جهانی در توسعه و کاهش هزینه استک‌های پیل سوختی هیدروژنی.
سیستم عامل Arene و ایمنی: توسعه سیستم عامل اختصاصی Arene برای خودروهای نرم‌افزار-محور آینده. تجهیز گسترده خودروها به مجموعه سیستم‌های ایمنی فعال Toyota Safety Sense (TSS).

طراحی و زبان طراحی

تویوتا در سال‌های اخیر از طراحی محافظه‌کارانه فاصله گرفته و به سمت طراحی‌های احساسی‌تر و جذاب‌تر حرکت کرده است (ابتکار “دیگر خودروی خسته‌کننده نمی‌سازیم”). مدل‌های خانواده bZ دارای زبان طراحی خاص، زاویه‌دار و آینده‌نگر هستند. پنجمین نسل پریوس نیز به خاطر طراحی کاملاً متحول شده و جذابش مورد تحسین قرار گرفت. آیرودینامیک نقش مهمی در طراحی مدل‌های الکتریکی شده ایفا می‌کند.

پایداری و آینده

تویوتا تعهد عمیقی به پایداری دارد که در “چالش زیست‌محیطی تویوتا ۲۰۵۰” (Toyota Environmental Challenge 2050) متبلور شده است. این برنامه شامل شش چالش با هدف دستیابی به تأثیر خالص مثبت بر محیط زیست است، از جمله رساندن انتشار CO2 خودروهای نو، چرخه عمر محصولات و فعالیت‌های کارخانه‌ها به صفر.

رویکرد چند مسیره (Multi-Pathway): تویوتا معتقد است که بهترین راه برای کاهش کربن، ارائه ترکیبی از فناوری‌ها (HEV, PHEV, BEV, FCEV) متناسب با نیازهای مشتریان و زیرساخت‌های انرژی در مناطق مختلف جهان است.
تسریع در BEV: شرکت تویوتا برنامه‌های خود برای عرضه خودروهای تمام الکتریکی را به شدت تسریع کرده است. هدف اولیه عرضه حدود ۱۰ مدل BEV تا سال ۲۰۲۶ و دستیابی به فروش سالانه ۳.۵ میلیون دستگاه BEV تا سال ۲۰۳۰ اعلام شده است (این هدف ممکن است با توجه به شرایط بازار بازنگری شود).
تمرکز بر باتری‌های نسل جدید: موفقیت در تجاری‌سازی باتری‌های حالت جامد می‌تواند مزیت رقابتی بزرگی برای تویوتا ایجاد کند.
ادامه سرمایه‌گذاری در هیدروژن: توسعه FCEV برای خودروهای سواری و به‌ویژه کاربردهای سنگین ادامه خواهد یافت.
آینده نرم‌افزار-محور: پیاده‌سازی سیستم عامل Arene و تقویت قابلیت‌های دیجیتال و اتصال‌پذیری

جوایز و افتخارات

تویوتا و مدل‌هایش، به‌ویژه پریوس و سایر خودروهای هیبریدی، انبوهی از جوایز جهانی را برای بهره‌وری انرژی، قابلیت اطمینان، ارزش، ایمنی و تأثیرات زیست‌محیطی کسب کرده‌اند. میرای نیز به خاطر فناوری پیشرفته پیل سوختی‌اش شناخته شده است. سیستم‌های ایمنی TSS نیز جوایز متعددی دریافت کرده‌اند.

مسئولیت اجتماعی

مفهوم “مشارکت در جامعه” بخشی جدایی‌ناپذیر از فلسفه تویوتا است. این شرکت فعالیت‌های گسترده‌ای در زمینه حفاظت از محیط زیست، ارتقاء ایمنی ترافیک، حمایت از جوامع محلی، آموزش و کمک‌رسانی در بلایای طبیعی در سراسر جهان دارد.