فیات در یک تغییر مسیر قابل توجه، قصد دارد برای مدل جدید 500 که تاکنون به صورت انحصاری تمام برقی (BEV) عرضه می‌شد، یک نسخه بنزینی ملایم هیبرید (Mild-Hybrid) نیز تولید کند. این تصمیم که نشان‌دهنده چالش‌های فروش خودروهای برقی گران‌قیمت است، یک عقب‌نشینی از استراتژی اولیه فیات برای تبدیل مدل نمادین 500 به محصولی تمام برقی محسوب می‌شود.
دلیل اصلی این اقدام، فروش ناامیدکننده مدل برقی Fiat 500e است. قیمت بالای این خودرو، که در اروپا از حدود ۳۴,۰۰۰ یورو شروع می‌شود، آن را به یک “شکست تجاری” تبدیل کرده و فیات را به فکر عرضه گزینه‌ای ارزان‌تر و در دسترس‌تر انداخته است.
نسخه جدید به احتمال زیاد از یک موتور ۱.۰ لیتری سه سیلندر بنزینی مجهز به سیستم ملایم هیبرید بهره خواهد برد. این پیشرانه که در نسل قبلی فیات پاندا نیز استفاده شده بود، حدود ۷۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و با یک گیربکس دستی عرضه خواهد شد. این سیستم برخلاف هیبریدهای کامل (Full-Hybrid) مانند تویوتا پریوس، قادر به حرکت خودرو با اتکای صرف به نیروی برق نیست. در این فناوری، یک موتور برقی کوچک (استارتر-ژنراتور) در هنگام شتاب‌گیری به موتور بنزینی کمک کرده و با کاهش مصرف سوخت و آلایندگی، تجربه رانندگی روان‌تری فراهم می‌کند. هدف اصلی از عرضه این مدل، ارائه گزینه‌ای با قیمت بسیار رقابتی‌تر نسبت به مدل برقی است تا بتواند بخش بزرگ‌تری از بازار را هدف قرار دهد و فروش کلی خانواده 500 را تقویت کند.
این اقدام فیات، بخشی از یک روند بزرگ‌تر در صنعت خودرو است. بسیاری از خودروسازان، از جمله گروه استلانتیس (شرکت مادر فیات)، در حال بازنگری در اهداف بلندپروازانه خود برای برقی‌سازی کامل محصولاتشان هستند. بازار نشان داده است که قیمت همچنان مهم‌ترین فاکتور برای خریداران است و گذار به خودروهای برقی با سرعتی کمتر از پیش‌بینی‌ها در حال رخ دادن است.
در حالی که شرکت‌هایی مانند تسلا و BYD بر تولید انحصاری خودروهای برقی تمرکز دارند، خودروسازان سنتی مانند فیات، فولکس‌واگن و فورد در حال تعدیل استراتژی‌های خود و حفظ مدل‌های بنزینی و هیبریدی در سبد محصولاتشان هستند تا بتوانند در دوره گذار، سهم بازار خود را حفظ کنند. برای مخاطب ایرانی، این خبر نشان می‌دهد که حتی در اروپا با زیرساخت‌های قوی، قیمت بالای خودروهای برقی یک مانع جدی است و فناوری هیبرید همچنان یک راه‌حل میانی و منطقی برای سال‌های آینده باقی خواهد ماند.
لینک منبع:
