مرسدس AMG با رونمایی از یک کانسپت خیره‌کننده به نام GT XX، از یک فناوری جدید و پیشرو در صنعت خودرو پرده‌برداری کرده است؛ رینگ‌های آیرودینامیک فعال (Active Aero Wheels) که اطلاعات خود را از طریق بلوتوث به خودرو ارسال می‌کنند. این نوآوری که می‌تواند تعریف جدیدی از بهره‌وری و عملکرد در خودروهای اسپرت ارائه دهد، حاصل پروژه شخصی یکی از مهندسان این شرکت بوده است.
کانسپت مرسدس-AMG GT XX به رینگ‌هایی مجهز شده که دارای دریچه‌های متحرک هستند. این دریچه‌ها با باز و بسته شدن، بین خنک‌کاری ترمزها و بهینه‌سازی آیرودینامیک خودرو تعادل برقرار می‌کنند و داده‌های خود را به صورت بی‌سیم و از طریق بلوتوث به واحد کنترل مرکزی خودرو ارسال می‌نمایند. در سرعت‌های پایین یا هنگام ترمزگیری شدید، دریچه‌های روی رینگ باز می‌شوند تا جریان هوا به سمت دیسک‌های ترمز افزایش یافته و فرآیند خنک‌کاری به بهترین شکل انجام شود. در سرعت‌های بالا، این دریچه‌ها بسته می‌شوند تا سطح رینگ کاملاً صاف شده، مقاومت هوا (درگ) کاهش یابد و پایداری خودرو افزایش پیدا کند.
مهم‌ترین وجه این نوآوری، حذف نیاز به سیم‌کشی‌های پیچیده است. یک هاب مرکزی در هر چرخ، که انرژی خود را از چرخش همان چرخ تأمین می‌کند، وظیفه کنترل دریچه‌ها و ارسال داده‌های مربوط به وضعیت آن‌ها را از طریق اتصال کم‌مصرف بلوتوث بر عهده دارد. این امر پیچیدگی مهندسی را کاهش داده و قابلیت اطمینان سیستم را بالا می‌برد.
اگرچه در رسانه‌ها از عنوان جذاب “رینگ بلوتوثی” استفاده شده، اما باید توجه داشت که این فناوری برای کنترل بی‌سیم چرخ‌ها نیست، بلکه یک سیستم هوشمند برای مدیریت آیرودینامیک و ارسال داده‌های سنسورهاست. در خودروهای برقی و پرفورمنس، مدیریت جریان هوا نقشی حیاتی در افزایش پیمایش و بهبود عملکرد دارد. کاهش ضریب درگ، حتی به میزان جزئی، می‌تواند تأثیر قابل توجهی بر مصرف انرژی، به خصوص در سرعت‌های بالا داشته باشد.
این فناوری مرسدس AMG یک راه‌حل هوشمندانه برای این چالش است. پیش از این، شرکت‌هایی مانند فراری و پاگانی از سیستم‌های آیرودینامیک فعال روی بدنه خودرو استفاده کرده‌اند. اما انتقال این تکنولوژی به رینگ‌ها و استفاده از ارتباط بی‌سیم، یک گام رو به جلو و نوآورانه محسوب می‌شود که می‌تواند در آینده به یک استاندارد در خودروهای اسپرت و لوکس تبدیل شود.
هرچند این فناوری در حال حاضر روی یک خودروی کانسپت معرفی شده، اما نشان‌دهنده مسیر حرکت صنعت خودرو به سمت قطعات هوشمندتر و متصل‌تر است. این تکنولوژی پتانسیل استفاده در سایر مدل‌های تولید انبوه مرسدس، به خصوص خانواده برقی EQ را در آینده دارد.
لینک منبع:
