فولکس‌واگن در جریان نمایشگاه CES 2024، از نسخه فیس‌لیفت شده و به‌روزرسانی شده گلف GTI مدل ۲۰۲۵ رونمایی کرد. مهم‌ترین ویژگی این مدل جدید، ادغام هوش مصنوعی مولد ChatGPT با دستیار صوتی IDA است که نویدبخش تعاملی هوشمندانه‌تر و طبیعی‌تر میان راننده و خودرو است. این اقدام، گلف GTI را به یکی از اولین خودروهای تولید انبوه در کلاس خود تبدیل می‌کند که به چنین فناوری پیشرفته‌ای مجهز می‌شود.
هاچ‌بک آلمانی سخنگو می‌شود
فولکس‌واگن رسماً تأیید کرده است که نسل جدید هاچ‌بک اسپرت و محبوب خود، گلف GTI، به عنوان بخشی از به‌روزرسانی مدل ۲۰۲۵، به دستیار صوتی هوشمند مبتنی بر ChatGPT مجهز خواهد شد. این فناوری که با همکاری شرکت متخصص در زمینه هوش مصنوعی خودرو، Cerence Inc.، توسعه یافته است، به رانندگان اجازه می‌دهد تا فراتر از دستورات کنترلی ساده، مکالماتی روان و پیچیده با خودروی خود داشته باشند.
مشخصات فنی کلیدی و تغییرات مهم
مهم‌ترین خبر، تجهیز گلف GTI به نسل جدید سیستم اطلاعات سرگرمی (Infotainment) و دستیار صوتی هوشمند IDA (Intelligent Digital Assistant) است. این سیستم اکنون از طریق پلتفرم Cerence Chat Pro به پایگاه داده عظیم ChatGPT متصل می‌شود.
- نحوه عملکرد: راننده با همان فرمان صوتی “Hello IDA” یا فشردن دکمه روی فرمان، دستیار را فعال می‌کند. سیستم ابتدا تلاش می‌کند تا دستورات مرتبط با خودرو (مانند تنظیم دمای تهویه مطبوع، وارد کردن مقصد در مسیریاب یا کنترل سیستم صوتی) را با استفاده از نرم‌افزار داخلی خود فولکس‌واگن پاسخ دهد. اگر درخواست کاربر یک سوال عمومی یا نیازمند اطلاعاتی فراتر از دانش خودرو باشد (برای مثال: “پایتخت مغولستان کجاست؟” یا “یک دستور پخت برای شام امشب پیشنهاد بده”)، درخواست به صورت کاملاً ناشناس به سرورهای هوش مصنوعی ارسال شده و پاسخ از طریق صدای آشنای دستیار فولکس‌واگن برای راننده خوانده می‌شود.
- حفظ حریم خصوصی: فولکس‌واگن تأکید کرده است که ChatGPT به هیچ‌یک از داده‌های حساس خودرو دسترسی نخواهد داشت و تمامی پرسش و پاسخ‌ها برای حفظ حریم خصوصی کاربر، بلافاصله پس از اتمام مکالمه حذف می‌شوند.
گلف GTI مدل ۲۰۲۵ همچنان از پیشرانه آشنای ۲.۰ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ (TSI) بهره می‌برد. قدرت این پیشرانه در نسخه اروپایی به ۲۶۱ اسب بخار افزایش یافته است. یکی از تغییرات بزرگ و شاید ناامیدکننده برای طرفداران متعصب، حذف کامل گیربکس دستی است. از این پس، گلف GTI تنها با گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه (DSG) عرضه خواهد شد که نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.
فیس‌لیفت ۲۰۲۵ تغییراتی ظاهری را نیز به همراه داشته است. نمای جلو با سپری جدید و چراغ‌های LED بازطراحی شده، چهره‌ای تهاجمی‌تر به خود گرفته است. در داخل کابین، بزرگترین تغییر، نصب یک نمایشگر لمسی ۱۲.۹ اینچی جدید برای سیستم اطلاعات سرگرمی است. مهم‌تر از آن، فولکس‌واگن به انتقادات گسترده از کنترلرهای لمسی روی فرمان نسل قبلی گوش فرا داده و در مدل GTI دکمه‌های فیزیکی را به فرمان بازگردانده است که بهبود قابل توجهی در تجربه کاربری محسوب می‌شود.
این فناوری از سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۴ به تدریج در مدل‌های جدید فولکس‌واگن شامل خانواده برقی ID، نسل جدید پاسات و تیگوان و همچنین گلف جدید در بازار اروپا عرضه خواهد شد. عرضه آن در بازار ایالات متحده هنوز در حال بررسی است.
فراتر از یک دستیار صوتی ساده
ادغام ChatGPT یک حرکت استراتژیک از سوی فولکس‌واگن برای رقابت در عرصه فناوری‌های داخل کابین است. در حالی که دستیارهای صوتی فعلی در اجرای دستورات مشخص و محدود موفق عمل می‌کنند، اغلب در درک زبان طبیعی و ارائه پاسخ‌های خلاقانه و جامع ناتوان هستند. افزودن یک مدل زبانی بزرگ (LLM) مانند ChatGPT این ضعف را برطرف می‌کند و به طور بالقوه می‌تواند “اضطراب استفاده از منو” (Menu Anxiety) را کاهش دهد؛ جایی که راننده به جای گشتن در منوهای پیچیده، به سادگی درخواست خود را بیان می‌کند.
این اقدام فولکس‌واگن را در کنار رقبایی مانند مرسدس‌بنز (که آن هم در حال آزمایش ChatGPT در سیستم MBUX خود است) و جنرال موتورز قرار می‌دهد که سرمایه‌گذاری سنگینی روی دستیارهای صوتی پیشرفته کرده‌اند. این روند نشان می‌دهد که هوش مصنوعی مولد به سرعت در حال تبدیل شدن به یک استاندارد جدید در صنعت خودرو است.
برای مخاطب ایرانی، تصور وجود چنین فناوری پیشرفته‌ای در یک خودروی محبوب مانند گلف GTI بسیار هیجان‌انگیز است. در حالی که زیرساخت‌های لازم برای بهره‌برداری کامل از چنین سرویس‌های آنلاینی در ایران با چالش‌های جدی روبروست، این خبر نشان‌دهنده مسیری است که صنعت جهانی خودرو در حال پیمودن آن است. بازگشت دکمه‌های فیزیکی به فرمان نیز خبری خوش برای رانندگانی است که سهولت استفاده را به طراحی مینیمالیستی اما ناکارآمد ترجیح می‌دهند؛ موضوعی که در بسیاری از خودروهای مدرن، حتی آن‌هایی که به بازار ایران راه یافته‌اند، به یک چالش تبدیل شده است.
